????梁海平想了想對著梁遠說道：“聽你這么說好像是挺好的，可問題是我們?nèi)ツ睦锱p層車體的技術(shù)啊，長春客車廠的規(guī)模比段里的廠子大那么多，都花六千萬才能引進技術(shù)，我們得花多少？”
　　
　　????梁遠想了一會，撓了撓腦袋說道：“小叔，目前到是有兩個選擇，一個是意大利菲亞特集團的鐵路分部，一個是民主德國的統(tǒng)一機車車輛制造聯(lián)合體。意大利那個暫時作為備選，第一目標就是民主德國的車輛制造聯(lián)合體?！?br/>　　
　　????“小遠，我們怎么聯(lián)系民主德國的廠子啊”
　　
　　????“今年八月份，民主德國有個萊比錫國際博覽會，省里會尋找一些企業(yè)組團參加，到時候小叔以鐵路企業(yè)的名義跟著去就好了?！?br/>　　
　　????梁海平重復(fù)了一遍，顯然對梁遠所說的這兩個國家有些陌生，對于80年代的中國人來說一提到引進技術(shù)往往都是英，美，法，西德，日本。
　　
　　????作為穿越人士，梁遠清醒的認識到以段里那個車輛廠的水平，若是想盡快消化引進的技術(shù)，還是選擇和自己差距不大的才好，否則就好像前世中國的國產(chǎn)高鐵一樣，最終的國產(chǎn)化率頂天達到85%。梁遠穿前無恥到極點的鐵道部一邊喊著高鐵已經(jīng)全部自主，一邊報道說用于高鐵大功率驅(qū)動電機控制的國內(nèi)首條8英寸igbt芯片生產(chǎn)線即將奠基，簡直就是智商無下限。
　　
　　????前世梁遠認識的一位北車高工吐槽說，整個列車控制系統(tǒng)的核心國外根本看都不讓你看，鐵道部曾經(jīng)和日本川崎重工磋商，試圖得到部分控制系統(tǒng)的源代碼，結(jié)果被打腫了臉灰溜溜的再也不提了。
　　
　　????中國高鐵的情況就好像一個建筑隊接手了一幢打完基礎(chǔ)的大樓，蓋完地表部分之后，建筑隊中的很多人就認為這幢大樓是自己蓋的，周圍不明真相的群眾也跟著歡呼雀躍。其實根本不是那么回事，沒有國外的配件支持，中國高鐵全部都得在家趴窩。
　　
　　????在梁遠看來，眼下民主德國dbme型標準雙層客車作為段內(nèi)維修廠的技術(shù)奠基是在合適不過的。
　　
　　????民主德國自60年代起，累計生產(chǎn)了30多萬輛各種鐵路車體，在東歐社會主義陣營解體前，占全世界客貨車車底出口量的75%。目前在中國廣九鐵路用來運送港澳同胞，歸國華僑的高級客運車底就是從民主德國引進的24型車底，梁遠前世一直到2005年24型車底還作為高檔車底營運在哈薩克斯坦至中國的“新東方快車”線路上。
　　
　　????dbme型標準雙層客車就是1985年民主德國在24型車底基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的雙層客車車體。更重要的是dbme型標準雙層客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度達到了160公里/小時，這意味著在國內(nèi)200公路/小時的高速鐵路時代到來之前，鐵路大集體相當于一次邁過120公里，140公里兩個小坎。
　　
　　????而且作為同是社會主義陣營的兄弟姐妹，技術(shù)引進的同時還可以效仿當年蘇聯(lián)援華時期的例子，只要待遇給的足夠，民主德國的技術(shù)專家絕對會手把手的教會階級兄弟整個生產(chǎn)的工藝流程，這可比同資本家交易只能買回來一堆冰冷設(shè)備和技術(shù)資料強的多。而且民主德國目前和蘇聯(lián)一樣都陷入了輕工產(chǎn)品極度缺乏的境地，到時候見機行事，條件理想的話很可能一分現(xiàn)金都不用花呢。
　　
　　????梁遠對著梁海平笑著說道：“還有2個月呢，小叔先不用想這么早，再說萬一老梁同志看我倆不順眼，把我們當作挖社會主義墻角的家伙，今天和小叔說的這些可就全泡湯了?！?br/>　　
　　????梁海平看著梁遠哈哈一笑說道：“我才不信你沒挖好坑等著你爸跳進去呢?！绷哼h也不會回答只是嘿嘿的笑著轉(zhuǎn)移了話題說道：“小叔，綏芬河的市場我都想好名字了，就叫‘中國城’。你看怎么樣？”
　　
　　????梁海平想了想點了點頭說道：“成，可比中蘇友誼市場有氣勢多了。”
　　
　　????兩天之后的下午，梁遠三人風(fēng)塵仆仆的回到了本溪，看著道別離開的祁連山慢慢的消失在人流之中，梁遠揉了揉腦袋對著梁海平說道：“小叔，和我去趟百貨大樓吧，我就買了2套俄羅斯套娃，怕是打動不了嘉嘉和菲菲，還是把那個狗熊買回來消災(zāi)吧?！?br/>