在攻擊得手之后，老練的飛行員一般都要做脫離的動作，他們要在合適的位置上擺脫對手的糾纏，然后盡可能的找回自己的優(yōu)勢狀態(tài)。
實際上，空中的戰(zhàn)斗，在沒有導(dǎo)彈這種新概念武器的時代里，比拼的就是飛行員對能量交換的一種理解和運用。
相同的狀態(tài)下，俯沖就是把勢能轉(zhuǎn)換成動能，獲得更快的速度進行更猛烈的攻擊。
而爬升的過程，就是把失去的勢能，用動能再補充回來。而至于說各種不同軌跡的機動，也是在有限的空間內(nèi)，交替使用動能和勢能的技術(shù)手段。
所以，在失去勢能的時候，如何發(fā)揮出動能優(yōu)勢來擺脫對手的糾纏；在擁有勢能優(yōu)勢的時候，如何發(fā)揮出勢能優(yōu)勢來盡快結(jié)束纏斗，就是衡量一個飛行員高明與否的最直接的區(qū)別了。
海因茨?巴爾雖然無法講出這樣高深的理論，但他對自身戰(zhàn)斗機的性能理解，還有對空戰(zhàn)雙方位置的判斷，已經(jīng)接近了正確的理解。
更何況，他在爬上飛機之前，早就已經(jīng)了解自己的敵人，甚至可以說如同了解自己一樣的，了解那些對面的敵人。
噴火戰(zhàn)斗機的數(shù)據(jù)早就不是什么秘密了，飛行速度甚至轉(zhuǎn)彎半徑，最高的爬升速度，這些數(shù)據(jù)堪稱全面。
在現(xiàn)代數(shù)據(jù)的支持下，德國飛行員對p-40與噴火戰(zhàn)斗機的了解，比駕駛這兩種戰(zhàn)斗機的英國飛行員，都要深刻的多。
巴爾知道對方會用什么辦法擺脫自己的糾纏，只要看到對方機動的方向，就能猜出對方想要做什么。
這種了解，讓巴爾可以盡可能快的做出反應(yīng)，讓本來可以擺脫他追殺的獵物，再一次落入他的掌控之中。
“我們恢復(fù)高度！我們回復(fù)高度！”巴爾一邊拉起自己的操縱桿，一邊讓飛機開始向上急速爬升。
他仿佛再做一個不完整的筋斗動作，讓戰(zhàn)斗機對準更高的地方。在那里，一架德國的me-109e，正在被一架噴火戰(zhàn)斗機追殺。
僚機飛行員沉默寡言，他認真的跟在自己的長機后面，執(zhí)行著他掩護的任務(wù)。兩架飛機一前一后的沖上藍天，將機頭對準了前方的目標。
“你來攻擊！”巴爾并不是一個吃獨食的飛行員，可以說每一個能夠取得兩百架以上戰(zhàn)績的王牌飛行員，都不是一個獨行俠。
跟在后方的僚機回答了一聲好，然后就開始鎖定前方的目標，這同樣是一次志在必得的攻擊，雙方的距離越來越近。
……
懷特駕駛著自己的噴火戰(zhàn)斗機，在天空中不斷的爬升。他鎖定了一架看上去有些笨拙的德國me-109e戰(zhàn)斗機，準備把它擊落下去。
從對方的飛行動作上來看，這架me-109e戰(zhàn)斗機內(nèi)，八成坐著一名新手飛行員。對方的逃脫路線雜亂無章，看起來很緊張。
是的，看上去很幾張。懷特作為一名英國老飛行員，見過了太多的新手飛行員——不僅僅是英國的新手，還有德國的新手。
所以他不想放棄這樣的機會，能夠擊落一架敵機的機會并不多。他駕駛著自己的飛機急速上升，發(fā)動機同樣發(fā)出悅耳的轟鳴。
英國的發(fā)動機也同樣是這個時代最好的發(fā)動機，甚至在未來，它還有可能超越德國的發(fā)動機，成為這個時代發(fā)動機的王者。
他的手指頭已經(jīng)摸到了開火的裝置，對方的飛機在他的瞄準器里左右搖晃，眼看著就要再一次進入到中間的位置。
只要對方繼續(xù)保持這樣的搖晃頻率，他就能在下一次鎖定的時候，給對方沉重的一擊。
“好的！好的……”他口中同樣下意識的呢喃著，就在這一瞬間，一股涼颼颼的感覺，從他的腳底板一下子沖到了他的頭頂上。
仿佛是飛機被擊穿，寒冷的海風(fēng)一下子涌進來一樣，懷特被這種感覺給嚇了一跳。
下意識的，詭異的危險來臨前的那種直覺，讓他果斷的放棄了這一次攻擊。
僅僅只用了一瞬間，不超過千分之一秒，懷特雙腳錯開，讓飛機翻滾起來，脫離了原本飛行的軌跡。
而就在他的飛機翻滾開來之后不到半秒鐘，曳光彈劃出的耀眼直線，就覆蓋了他的飛機原本所在的軌跡。
“我x！”大罵了一句，懷特來不及看究竟攻擊來自哪里，駕駛著自己的飛機開始做大規(guī)模的機動動作。
他先是調(diào)整了自己的機頭，讓飛機進入到了水平飛行的狀態(tài)，然后沒有停留一秒鐘，就翻滾而下，開始了俯沖。
作為一名很有經(jīng)驗的飛行員，懷特知道自己的這一套擺脫的動作，會讓他甩掉百分之九十以上的德國飛行員。
并非
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