下午仍舊是淅瀝的雨。
　　雨天也要訓練是讓人十分難受的事情，但是賽車運動就是如此，雨天依然進行比賽。
　　技師已經(jīng)給所有的卡丁車換上了雨胎，確保高速過程中的抓地力。
　　卡丁車和f1方程式賽車一樣都有不同輪胎提供，軟胎，硬胎中性胎以及雨胎。雨胎還分為全雨胎和半雨胎。
　　卡丁車以及f1的輪胎供應商其實有名的便是那兩家公司，普利司通和倍耐力輪胎。你能夠在各級別賽事中都能聽見這兩家輪胎供應商的名字。
　　雨天的視線是極為容易造成嚴重車禍的，會被迎面而來的雨水擋住大部分視線，從而導致車手對于轉(zhuǎn)彎角度的判斷失誤。
　　所以，雨天的比賽是真正考驗一個車上綜合素質(zhì)的能力，對于輪胎抓地力的判斷尤為重要。在f1比賽中經(jīng)常能看見在雨中出現(xiàn)的非受迫性失誤的單人事故，后世巴西雨戰(zhàn)的連環(huán)相撞更是堪稱雨戰(zhàn)之中的戲劇性。
　　“今天正好下雨，大家練一練雨天中比賽的感覺?！?br/>　　技師在一旁指揮著孩子們準備卡丁車訓練。
　　楊浩坐進車內(nèi)，淅淅瀝瀝的雨滴落在頭盔上讓他十分的不舒服。
　　“記住雨天最重要的是保護自己。”
　　計時器緩緩變綠，楊浩很明顯的感受到了卡丁車輪胎有些輕飄飄，經(jīng)過第一個轉(zhuǎn)彎角也是十分糟糕，差點沖出賽道，好在楊浩對于剎車的控制愈發(fā)穩(wěn)健，已經(jīng)不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎剎車抱死的現(xiàn)象。
　　一圈下來楊浩感覺的出自己有些對于雨天的害怕，不敢加速，轉(zhuǎn)彎的時候已經(jīng)看見好幾輛卡丁車因為速度或者剎車抱死的原因?qū)е铝藳_出彎道。
　　在第一圈適應了雨中的感覺后，隨后剩余的四圈楊浩越跑越好，技師看著手里的計時器喜笑顏開。
　　比賽結(jié)束，楊浩依然是第一個沖線的。與他同組的幾個孩子有幾個已經(jīng)提前放棄了比賽。
　　“表現(xiàn)很好，看看那些本地孩子，有幾個能做到不沖出賽道的?！?br/>　　技師倒是一個勁夸他，在國外總會有這種感覺，沒有人會罵你，他們只會說你好很好，以及天才。
　　下一組便是劉易斯的組了。不知為何他很想看看劉易斯在雨中是怎么操控賽車的。
　　劉易斯似乎對雨并不感冒，很從容的自己推著賽車來到了一號桿位并且很順利的打火成功。
　　“劉易斯已經(jīng)在雨中歷練過了，所以你等會可以學習劉易斯在雨中是如何進行比賽的，你要知道這今天的雨還是小雨，未來的比賽指不定會遇到暴雨。”