重建近世海權拼圖
　　
　　“第一次世界大戰(zhàn)的緣由之一”
　　
　　1893年，當阿爾弗雷德?塞耶?馬漢上校指揮的“芝加哥”號巡洋艦抵達英國南安普敦港時，這位終于被海軍高層從美國海軍戰(zhàn)爭學院“驅趕”到軍艦上任職的上校，多少有些受寵若驚地發(fā)現(xiàn)，他在這個世界頭號海軍強國已經(jīng)被贊頌為了“新哥白尼”。
　　
　　在那次訪問和翌年的再次訪問中，馬漢受到了維多利亞女王、正值來訪的外孫德皇威廉二世、后來成為愛德華七世的威爾士親王、索爾茨伯里侯爵、大財閥羅思柴爾德男爵以及皇家海軍協(xié)會的盛情款待。牛津大學和劍橋大學在一周內分別授予了馬漢榮譽學位。馬漢成為了第一個被破例邀請赴皇家海軍俱樂部，出席紀念豪上將圣文森特角戰(zhàn)役勝利周年紀念宴會的外國軍官。曾經(jīng)一手促成英國國會通過海軍兩強法案的索爾茨伯里侯爵，迫不及待地對這位美國海軍上校表白：“我們增加支持海軍的投票，是因為您的‘海權論’深人人心”。
　　
　　21年后，德意志第二帝國皇帝威廉二世，與他那幫子有著扯不清理還亂的血緣關系的歐洲皇室親戚們之間，爆發(fā)了第一次世界大戰(zhàn)。按照后來廣為流傳的看法，促成這場戰(zhàn)爭的一個重要原因正是那次21年前的會見：因為威廉二世和他的英國親戚一樣，對馬漢所創(chuàng)立的海權論癡迷不已，結果導致其在極度膨脹的虛榮心驅使下建造了一支外強中干的龐大艦隊、自不量力地去挑釁大英帝國主導下的“維多利亞式的和平”，并且最終挑起了一場引發(fā)所有歐洲列強兵戎相見的世界大戰(zhàn)。在那場血流成河的大火拼中，歐亞大陸的四大帝國—德意志第二帝國、奧匈帝國、俄羅斯帝國、奧斯曼土耳其帝國土崩瓦解，兩千萬軍人和平民喪生或傷殘。
　　
　　鑒于巴爾干問題、殖民地問題、英德海軍競賽，常被認為是導致第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的三大主因。因此馬漢在去世后獲得了一頂尷尬的桂冠：“第一次世界大戰(zhàn)的緣由之一”。
　　
　　毋庸置疑，不管從哪個方面來看，年間的第一次世界大戰(zhàn)都是野心勃勃的帝國主義國家之間為了爭奪贓物而進行的最血腥和最丑陋的暴行。<>在這場工業(yè)革命以來最殘酷的人間悲劇中，來自數(shù)十個最先進的“文明國家”的數(shù)千萬人駕馭著最現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭機器彼此廝殺。在他們的身后是數(shù)億從癲狂到疲憊的人們在支撐著這場屠殺的持續(xù)。僅憑這一點，戰(zhàn)爭的元兇之一威廉二世，就將被永遠釘在歷史的恥辱柱上。
　　
　　然而，問題在于“海權”在這場戰(zhàn)爭中究竟扮演著一個怎樣的角色？難道德國皇帝對海權的貪婪和由此引發(fā)的“海軍競賽”，真的是導致戰(zhàn)爭的萬惡之源嗎？
　　
　　發(fā)展權之爭
　　
　　德國的問題必須首先從英國，或者說從大不列顛開創(chuàng)的帝國主義時代說起。
　　
　　19世紀末，西方列強已經(jīng)進入了帝國主義時代。與自由資本主義時代不同，此時的剝削已經(jīng)不再僅僅是一個民族內部的剝削，而且正日益成為了一個先發(fā)民族對其他落后民族的剝削，成為了一個帝國對廣大殖民地人民的剝削。反對這種剝削的力量，既來自于被稱為“民族主義覺醒”的被壓迫民族的反抗，也來自于新、老帝國主義國家之間的較量，特別是后發(fā)帝國與先發(fā)帝國之間的斗爭。在被自由貿易掩蓋下的壟斷利益的側影里，海權的較量不過是先發(fā)國家與后發(fā)國家之間“發(fā)展權”之爭的縮影而已。
　　
　　如馬漢所言：“世界范圍內的斗爭是獲得者與未獲得者之間的斗爭?！眽艛嗾邆冏非罄孀畲蠡谋拘裕沟猛ㄟ^以殖民地、勢力范圍為標志的排他性貿易——如果還能被稱為貿易的話，獲得的國際剪刀差，成為了支撐帝國秩序和經(jīng)濟社會各個方面運轉的基本動力。壟斷利益的既得者與未得者們的博弈甚至廝殺，成為了那個時代國際關系與國際秩序的主旋律。在大英帝國看來，正是強勢外交帶來了排他性戰(zhàn)略貿易的超額利潤。而對其他國家壓倒性的海權壟斷則是帝國強勢外交的基礎。因此，威懾他國破壞這種海權壟斷的任何努力，自然也就是帝國長治久安的關鍵。
　　
　　回望歷史，海權這種上層建筑作為********機器，無疑是建構于經(jīng)濟基礎之上的。正是19世紀末之前的英國在綜合國力，特別是經(jīng)濟實力上的遙遙領先，支撐了皇家海軍的絕對海權，并獲得了海權回報的壟斷利潤。<>什么海權的挑戰(zhàn)？問題的核心不過是一個如何取得并保持超額利潤的問題。因此，對于海權的競爭，最直接的基礎并不在于艦隊，而是來自工廠和工人，也就是經(jīng)濟規(guī)模和勞動生產(chǎn)率的競爭！
　　
　　19世紀末科科學技術令人眼花繚亂的進步，對皇家海軍艦艇的汰換，構成了前所未有的壓力。一艘耗費大量心血設計和資金建造的新艦往往用不了10年就會過時，甚至在船臺上就已經(jīng)不再先進。同一型先進軍艦建造得越多，在今天意味著實力優(yōu)勢越大，但是也意味著在不久的將來因為技術的過失而承受的損失也越大。而費希爾上將推出的集當時先進技術于大成的無畏艦和戰(zhàn)列巡洋艦，在使皇家海軍超越對手的同時，也使得此前建造的絕大多數(shù)主力艦過時了，于是對手也能夠在新的技術起點上以相對平等的姿態(tài)與皇家海軍展開技術競爭和造船競賽。
　　
　　海權不是空中樓閣。葡萄牙人、西班牙人甚至荷蘭人的歷史早已經(jīng)證明，光有錢和冒險精神，是無法維持一個強大的海權的。沒有強大生產(chǎn)力支撐的龐大海上貿易，奢談世界第一的艦隊是愚蠢的。一個現(xiàn)實的邏輯是：要想成為經(jīng)濟大國，未必需要立即謀求世界第一的海權，而對于一個世界第一的大國而言，擁有世界第一的海權也就是必然的。
　　
　　也就是說，是帝國造就了海權，而不是海權造就了帝國。由于海權的競爭性決定了其并非一次性投資，維持一支足夠保持海權的軍事力量往往和建造這樣一支力量同樣昂貴。因此實力對比的改變，意味著經(jīng)濟秩序的改變，更意味著海權的易手只不過是一個時間問題。這個游戲規(guī)則就如同牛頓定律一樣，絕不會因上一個老牌帝國的好惡而改變。
　　
　　19世紀末，英國在經(jīng)濟上對其它列強，尤其是以美國、德國為代表的新興國家的優(yōu)勢正在日漸縮小，甚至逐漸消失。因此伴隨著經(jīng)濟基礎的改變，不管有沒有來自新興國家的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)不再是世界第一的大英帝國，對于壟斷海權的控制已日益感到力不從心。他顯然并沒有意識到，在一個大工業(yè)化不斷擴散的時代，海權的維持成本是相當高的。海軍競賽這種超級大國間的游戲是離不開人口、幅員和資源等基本要素支撐的。換言之，隨著后發(fā)大國的崛起以及技術的進步，那種建立在上一個時代的海權控制，其失效將只是一個很短的時間問題。<>
　　
　　在驕傲自大與恐懼多疑的驅使下，從19世紀末到20世紀初，英國在不斷執(zhí)行或醞釀各種規(guī)?？植赖暮＼姅U張計劃，以圖使任何潛在對手甚至連反抗的機會都沒有，用炮艦外交去“創(chuàng)造和平”。面對來自新興國家海軍軍備的強勁競爭，兩強標準甚至三強標準被相繼提出。然而，科技的革命，使得大工業(yè)化時代的海軍競賽是如此昂貴，以至于企圖包打天下的大英帝國政府在19世紀末已經(jīng)淪落得像一家快破產(chǎn)了的股份公司。即使如此，極力主張加強皇家海軍優(yōu)勢的海軍大臣塞爾伯恩伯爵依然強調：“在我看來，這個國家所有的花銷就在于維持它的銀行信用和它的海軍”。
　　
　　馬漢的預言
　　
　　為了手段，不惜犧牲目標，哪怕國家破產(chǎn)也在所不惜。這種舉國上下對海權的癡迷，已經(jīng)使得海權成為了大英帝國的核心國家利益的化身，進而凌駕于了所有其他國家利益之上。
　　
　　為了阻止別人染指統(tǒng)治海洋這種暴利行當，英國人總是動不動將從德雷克到納爾遜為代表的“軍神”抬出來，以一種“天命所歸”的架勢將帝國海權的來源神秘化，拒不承認經(jīng)濟基礎對于海權的支撐。而向大家灌輸一種作為“自在之物”形態(tài)存在的、本末倒置的“利維坦”式的海權觀——將工業(yè)革命的偉大成果和資本主義近代國家發(fā)展的驅動力歸結于海權，似乎是海權創(chuàng)造了經(jīng)濟的基礎，而不是經(jīng)濟提供了海權的基礎。
　　
　　馬漢的偉大之處在于發(fā)現(xiàn)了獲得“可望而不可及”的海權或者挑戰(zhàn)“天賦唯一”海權的技術途徑，并將這種途徑知識化、條理化，同時使之深人人心。海權論關于大艦隊決戰(zhàn)是取得海權的關鍵途徑的看法，正好使得后發(fā)國家囿于生產(chǎn)能力過剩的大工業(yè)寡頭和苦于無力施展拳腳的自由主義者們找到了利益交集，因而在包括英國在內的“文明世界”迅速傳播。而威廉二世和他的海軍部國務秘書提比茨元帥，則無疑是馬漢學說最積極的運用者。他們作為后來者顯著地挑戰(zhàn)了大英帝國那看似無懈可擊的海權?；蛟S，讓威廉二世君臣遺臭萬年的真正原因，恰恰在于就在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，他們通過實踐馬漢的藥方，曾經(jīng)真的接近過成功——而這個藥方正是大英帝國的精英們所刻意隱瞞的。
　　
　　馬漢在月前往歐洲旅行期間，曾經(jīng)對英國海軍大臣丘吉爾作過一番很理性的忠告：“英國政府事實上并沒有裝備足夠的艦隊。他被迫將4/5的戰(zhàn)列艦集中于大西洋，剩下的地中海艦隊不足以維護帝國在重要水道的交通。與以往時代相比，英國皇家海軍的規(guī)模更顯不足。一旦與德國發(fā)生戰(zhàn)事，大不列顛與德國在北海爭奪的同時，就不得不把地中海委托給法國來控制”，“德國重工業(yè)的高速發(fā)展能夠為德國海軍的發(fā)展提供基礎，而德國海軍的迅速增長和建造無畏艦的能力也在同時增加，大不列顛民族必項不帶任何沖動和冷靜地認識這種形勢，因為一個意志不統(tǒng)一的國家，要同德國那樣高效組織化的國家競爭將處于極大的劣勢”。
　　
　　馬漢的本意或許是為了提醒丘吉爾轉變對英德海軍競賽狂熱推動的態(tài)度，但是丘吉爾顯然是從相反的方向來理解的。他以更犀刊的言辭去推動了英國上下“統(tǒng)一思想”來對抗皇威廉二世那個“軍閥政府的威脅”，并且以更大的熱情和一切道聽途說、聳人聽聞的題材去游說帝國政府，從捉襟見肘的財政中榨出更多英鎊去建造昂貴的無畏艦。幸好，第一次世界大戰(zhàn)在兩年后爆發(fā)了，否則很有可能要不了等到提爾比茨設定的英德艦隊達到平衡的1920年，大不列顛的經(jīng)濟和政府就被丘吉爾的大艦隊“擊沉”了。
　　
　　人無祖富貴
　　
　　毫無疑問，按照以丘吉爾為代表的英美官方說法，是德國主動挑起的海軍競賽惡化了英德關系，并最終導致了戰(zhàn)爭的爆發(fā)。
　　
　　于是乎，許多人以此為誡，不厭其煩地教導那些后起的大國一定要放棄對“海權”的熱望，以免引起某些掌握海權的先發(fā)大國的猜忌和憤恨，重蹈德意志第二帝國毀滅的覆轍。在他們眼中，似乎一個新興的國家只要一旦企圖染指被別的國家牢牢掌握的“海權”，就將像人類和平的公敵一樣可怕并自取滅亡。在這些看似言之鑿鑿的推斷后面，隱藏著一個有意思的悖論，那就是在過去的一個世紀中，世界性的海權已經(jīng)從大英帝國易手給了美國。既然“海權”的專利權是如此神圣不可侵犯，那么為什么同是歐洲文明的子孫，盎格魯-撒克遜民族之間的海權交易就可以，而別的國家卻連想都不能想？
　　
　　當我們在歷史的長河中放眼望去，不難發(fā)現(xiàn)永恒的海權是并不存在的。希臘艦隊毀滅過更加強勢的波斯帝國水軍；斯巴達人的聯(lián)盟打敗過雅典這個愛琴海的霸主并迫使其交出了艦隊；裝備“烏鴉”的羅馬旱鴨子們將地中海從迎太基人手中奪走變成了羅馬人的內湖；基督教世界拼湊的艦隊徹底擊敗了奧斯曼帝國的強大海軍，英國艦隊憑借火炮和颶風毀滅了西班牙的無敵艦隊……
　　
　　在西方文明不到2600年的歷史中，海權的易手曾經(jīng)在波斯人、雅典人、斯巴達人、迎太基人、羅馬人、維京人、葡萄牙人、阿拉伯人、西班牙人、荷蘭人、英國人、美國人，甚至于在阿拉伯海盜、私掠船長之間遠不止一次地發(fā)生過。
　　
　　屈指算來，今天的那個“冠軍”寶座被美國占有也不過才一個甲子而已！那憑什么對我們而言，“被”看到的，就只能是那些失敗的挑戰(zhàn)者們呢？不光如此，甚至那些從拿破侖到戈爾什科夫在內的所有功虧一簣的挑戰(zhàn)者，也都無一例外地被貼上了“文明世界的威脅者”或者“邪惡帝國代理人”的標簽？所謂欲加之罪，何患無辭！
　　
　　美國人的“臨界點”
　　
　　那些反復強調美國也是靠海權發(fā)家的人們，顯然忘記了一個基本事實，當門羅提出“美洲是美洲人的美洲”時，美國并沒有強大的海軍。到1890年，當美國已經(jīng)憑借巨大的內部市場雄踞資本主義世界經(jīng)濟規(guī)模前五位的同時，美國海軍的排名僅為世界第十二位。以至于在1879年的南美太平洋戰(zhàn)爭中，憑借兩艘新式英制鐵甲艦而腰板強硬的智利海軍，毫不客氣地告訴企圖扮演和事佬的美國海軍使團，并通過他們告訴美國政府：如果要管閑事，就把他和他的艦隊送到海底去！——其實，這樣的話在1866的西班牙對智利的戰(zhàn)爭中，企圖調解的美國海軍就已經(jīng)從西班牙海軍的門多茨?努內茨少將那里聽到過一次了。
　　
　　美國之所以能夠挑戰(zhàn)英國，并且最終成功的關鍵原因，就在于其龐大的國內市場和鄰近的拉美市場提供了經(jīng)濟成長的“緩沖地帶”，這種避免過早地與原有的大國格局發(fā)生沖突從而引發(fā)危機的“韜光養(yǎng)晦”能力，恰恰是德國這類國內市場狹小的歐洲帝國所不具備的。在大工業(yè)化時代，美國憑借龐大的內部市場，在較少依靠海外攤薄成本的情況下，取得了規(guī)模優(yōu)勢，同時又通過事實上的“韜光養(yǎng)晦”從而避免了過早與其它老牌優(yōu)勢國家發(fā)生沖突。但是，當這類國家的國內市場、國內資源己經(jīng)無法滿足其經(jīng)濟成長需要的時候，尋求在“先發(fā)國家”把持下的世界市場中的平等貿易權力，甚至是排他性的壟斷，也就是自然而然的事情了。
　　
　　卡內基曾經(jīng)在他那本《成功的民主》中吹噓：美國的強大實力并不是靠軍事力量——“感謝上帝，美國的海軍幾乎等于零”。但這并不妨礙這位有點和平主義傾向的鋼鐵大王投入到為列強們的海軍競賽提供槍炮和裝甲的偉大事業(yè)中去。
　　
　　美國在20世紀前對海權的淡定，并不是由于什么和平主義，而主要在于國內市場優(yōu)先的經(jīng)濟形勢，以及南北戰(zhàn)爭后在獨特的聯(lián)邦權力架構下急劇萎縮的海軍實力。無論是在月西班牙捕獲美國籍“福吉納斯”號偷渡船并處死其上53名美國籍雇傭兵事件，或者是在1891年“巴爾的摩”號巡洋艦在?？恐抢郀柵寥R索港期間發(fā)生的導致2名美國水兵死亡、18人受傷的斗毆事件中，美國之所以保持“克制”，最主要的原因還是在于面對強敵時實力不濟或者“成本與收益不成比例”。實際上，只要有機會，美國是從來不會放棄憑借海權擴張的機會的。例如對于戰(zhàn)略意義的巴拿馬，美國海軍就曾經(jīng)在年間，至少7次直接干涉。馬漢本人就曾直接受命于美國國務卿，指揮軍艦對中美洲國家進行過炮艦外交。
　　
　　只不過當美國覺得非進入世界市場不可的時候，其工業(yè)生產(chǎn)巨大的規(guī)模優(yōu)勢所表現(xiàn)出的戰(zhàn)爭潛力，已經(jīng)使主要對手在成本上望塵莫及了。
　　
　　其實，對于一個國內市場足夠大、人口足夠多、資源足夠豐富的國家而言，在相當長的一段經(jīng)濟發(fā)展期中，其對于海外市場或者海權的依賴，的確遠沒有像英國那種島國迫切。德國之所以能夠在基本沒有海外殖民地的情況下，僅經(jīng)過了較短時間，就形成了超越英國的工業(yè)力量，一個重要原因就在于1871年實現(xiàn)帝國統(tǒng)一后形成的高效規(guī)模優(yōu)勢。這種在成本上的優(yōu)勢使得傳統(tǒng)先行國家如英、法在競爭中感到難以招架。
　　
　　但是隨著社會生產(chǎn)的擴張，德國在隨后的發(fā)展中也遇到了英、法曾經(jīng)遭遇到的那種規(guī)模瓶頸。突破這個瓶頸，引導經(jīng)濟走向下一個觸發(fā)從量變到質變的規(guī)?！芭R界點”，也就成為在傅斯麥之后，威廉二世君臣渴望“陽光下的地盤”的經(jīng)濟動因。從德國壟斷資本家們的角度看，德國“過早地”卷入到與英法爭奪世界市場的爭斗實屬“逼不得已的無奈之舉”。實際上，對于任何大國而言，無論外向型經(jīng)濟能夠多么迅速地推動經(jīng)濟發(fā)展，一個無法回避的問題都是：一旦形成了足以挑戰(zhàn)先行國家的實力，該如何面對來自傳統(tǒng)帝國的致命反擊？
　　
　　老海盜與叢林法
　　
　　一個看似有道理的觀點認為：“對于美國來說，英國是一個占有巨大帝國贓物的退隱的老海盜，比起剛剛開始海盜生涯的年輕的德國海盜來說，更傾向于和美國和平相處，因為德國只有靠把目前的世界贓物分配搞得稀爛，他才有希望贏得陽光下的地盤”。