1986年11月10日，立冬后的第三天，一輛bj212開出wt縣同興煤礦辦公區(qū)，沿著還有積雪的公路向五臺山景區(qū)方向而去。
　　車內只有司機一個人，就是來這里談業(yè)務的張楠。
　　短短幾天時間，他就已經搞定了整整三萬噸的發(fā)電用煤，大前晚深夜第一列重載煤列已然發(fā)出，直發(fā)江南省曹娥貨運站。
　　還在談判時，第一筆2000噸煤炭款就電匯到達，這讓接下來的談判順利異常。
　　原本最多再給3000噸的同興煤礦，因為張楠拋出了優(yōu)惠條件，供貨方立馬答應只要付款及時，可以在5000噸的基礎上再加兩萬五千噸！連鐵路方面的關系也是煤礦方面大包干去搞定。
　　這幾天張楠是該吃吃、該喝喝；而對一個年產60萬噸的露天煤礦而言，3萬噸的需求量也不算小，更不用說江南省的購買方表示：年前需要的這多出的兩萬五千噸煤炭，可以大方的向上浮動百分之八的煤價。
　　更重要的是：以后還可以按照這個方式走，一年至少10萬噸。
　　這樣的價格，別說同興煤礦，附近的煤礦企業(yè)個個都會熱烈歡迎！
　　這也只有南方少數省份的客戶有這個魄力，因為江南省那邊經濟上已經部分放開，部分實行“議價制度”，這在五臺這邊還沒。
　　煤業(yè)領導甚至在談判中暗示如果能再加點點數的話，可以給點好處給張楠，不過張楠直接拒絕：萬一出事就虧大了，犯不著。
　　其實這3萬噸煤最多給電廠15000噸，就這物資局還得狠狠宰電廠一刀！
　　按照國家標準的電煤價格只有標準煤價格的三分之二都不到，幾乎相差一倍！計劃外指標搞來的煤炭才不會按照電煤價格給，反正電廠又不會虧本。
　　剩下的一萬五千噸煤炭物資局打算用來做人情、賺大錢：煤炭緊張，“白市”（政府定的價格）給任何一家單位幾十幾百噸的都是大人情，這還是比到貨價格上浮百分之六七十的情況下。
　　還能用至少一倍于“白市”的“議價”方式，再狠狠賺上一筆！
　　甚至還能在隔壁縣曹娥就高價將煤炭賣給附近縣市的物資局，反正煤炭這會在江南不怕沒人要，就怕你搞不到！
　　至于縣里，煤炭拉回來、錢賺回來就是有功，誰管你里面的那些貓膩，計劃經濟也是有漏洞的，更不用說現在已然有所松動。
　　張楠是立功了的：剛抵達五臺的那天后半夜，在花了3個多小時才接通的省際長途電話里，他與局長同志直接通話。領導給張楠是最多上浮百分之二十的權利，結果他只用8個點就搞定了。
　　回去就嘉獎、漲工資、發(fā)獎金，有合理要求隨便提。
　　為什么等到半夜也一定要打電話？
　　如果你用加急電報，對方能把你談判的底線知道個底掉——其實電話也不大保險，話務員能聽到，但張楠的和局長同志那一口剡縣方言就是超級密碼，絕對保險。
　　局長交代張楠還需要至少在五臺待半個月，每一周就會有一筆巨額電匯款項抵達wt縣郵電局，需要張楠親自簽字簽收才能兌現。
　　“只要你給我發(fā)煤，我就現錢支付！”這下煤礦更是重視：這座露天煤礦設計年產60萬噸，每月5萬噸。但只有給職工的獎金足夠，每月多挖個一兩萬噸沒問題。
　　這都是錢呀，多挖的這幾萬噸煤還是企業(yè)有很大支配權的“活煤、活錢”，江南省客戶是典型的“人傻錢多”，這邊只要把鐵路方面搞定就成了。
　　這下煤礦對掌控著這次交易經濟大權的張楠更是熱情：招待所最好的房間住著，天天大餐吃著，不用付錢發(fā)票照樣給，回去好報銷。
　　甚至還提出要多少發(fā)票都行：煤礦知道業(yè)務員都有一筆招待費，就算一分錢沒花，煤礦也得裝著已經花了，能讓對方業(yè)務員多撈些好處。
　　這點張楠倒是不客氣，該開的開，與私吞煤炭價格浮動點數相比，這就不算個事。
　　昨天總算忙的告一段落，張楠接下去的大半周時間就是休息、無所事事，該干點正事了。
　　向煤礦開口想借用一輛三輪摩托車，好乘著閑著無事去五臺山景區(qū)逛逛，順便在那住兩天。結果煤礦直接給了輛掛著當地警車牌照的吉普車給張楠使用，神通廣大！
　　誰說只有幾十年后的煤老板厲害的？這會煤礦在當地也是牛逼哄哄的存在！