不提一號店里的女營業(yè)員有多后悔，這邊，衛(wèi)土花了兩個多小時，終于辦好了所有的手續(xù)，拿到了自己心心念念了好些天的蘭博基尼ursu。
也是來的巧。
一般來說，想要在付款的當(dāng)天直接提車，需要有個前提，那就是購買的車型較為普及，車行內(nèi)有現(xiàn)成的存貨。像蘭博基尼這種高端品牌的車子，大多都是先付定金，然后，車行再按照顧客的要求從倉庫里調(diào)車過來。視路程的遠(yuǎn)近，短的兩三天，長的可能要等十天半個月，才能完成最后的步驟，將車子交付到顧客的手里。
買幾百萬的豪車，還想要當(dāng)天提車？這么說吧，十個成功案例中，至少有七到八個是發(fā)生在大型的國際化車展上。在專賣店里，很少能如此順利。
衛(wèi)土這一次的購車過程會如此快捷迅速，是因為他來的時機(jī)太巧，撞了個大運(yùn)——大概是在一周之前，蘭博基尼一號店這邊僅有的一輛urus被一名來自于外地的豪客提走了。為了堅守‘凡是尚未停產(chǎn)的車型，每種都要擺一輛在店里，方便客人們體驗’的原則，蘭博基尼魔都一號店的總經(jīng)理立刻啟動程序，從首都那邊又調(diào)了一輛橘紅色的urus過來。
相對于黃色、白色、紅色、黑色等基本款配色而言，過于個性的橘紅色urus的銷量要稍微遜色一籌。正是因為一號店總經(jīng)理那句‘只有橘紅色？那就橘紅色的吧，先給我調(diào)來，回頭我還你一輛黃的’的話，首都那家蘭博基尼專賣店才會如此大方的配合他調(diào)車。
跟首都專賣店的總經(jīng)理一樣，一號店的總經(jīng)理也認(rèn)為這輛剛調(diào)來的橘紅色urus不會賣的那么快，應(yīng)該可以在店里擺上一段時間。
偏偏就在車子剛到的第二天，衛(wèi)土找上門來了。
換了其他任何一個二十二歲的年輕小伙，兜里揣著幾百萬的購車專用資金，進(jìn)了蘭博基尼專賣店后，會選擇哪一款車？毫無疑問，肯定會選擇外觀更加時髦，更適合用來裝13的跑車。
urus這款suv，對于二十出頭的年輕人并沒有太大的吸引力，它的主要客戶群體應(yīng)該是二十七八到三十多歲的這一群人。
簡單來說，喜歡urus這款車的人，大多比較穩(wěn)重，不會喜歡橘紅色這么騷氣的配色。而能夠接受這種配色的年輕小伙兒，又不會把注意力放在urus這款suv上。
偏偏衛(wèi)土是個例外。
看不上跑車，一心一意想要買輛suv，urus的車型最符合他的要求；剛剛二十二歲，還是個年輕小伙兒，潛意識中有想要出風(fēng)頭的心思；驟然而富，沒受過什么熏陶，沒想過橘紅色是不是有點(diǎn)兒浮夸……
總之，看到店里擺的這一輛橘紅色urus后，衛(wèi)土便立刻做出了決定。
就是它了。
話說回來，當(dāng)衛(wèi)土說出‘這輛車我要了，今天就要’這句話后，一號店的總經(jīng)理還為難了一小會兒——車子昨天才運(yùn)回來，還沒擺夠24小時呢，這就要被人買走了？那我豈不是還要再聯(lián)系一次同行，再低聲下氣的求爺爺告奶奶一回？調(diào)車這事兒不好弄啊……
但換個角度想了想，這位總經(jīng)理還是答應(yīng)了衛(wèi)土。
畢竟是開門做買賣的，生意上門了，沒有往外推的道理。更何況，衛(wèi)土相中的是橘紅色的urus，這種配色的車子可沒那么好賣，每一位有需求的顧客，都是絕對不容錯過的。
就這樣，衛(wèi)土‘當(dāng)日提車’的需求得到了滿足。
前后也就三個多小時，連同上牌在內(nèi)的所有手續(xù)，全部辦好。在下午五點(diǎn)，蘭博基尼一號店下班之前，他已然成為了這輛橘紅色urus的車主。
裸車290萬，購置稅25萬6，上牌500，車船使用稅2400，交強(qiáng)險950，第三者責(zé)任險1169，車輛損失險43500，全車盜搶險13170，不計免賠特約險8934，自然損失險4350，玻璃單獨(dú)破碎險8990，車身劃痕險1100，車上人員責(zé)任險150，無過責(zé)任險234，車輛涉水險2175……
加起來，這一輛urus總共花了衛(wèi)土324萬多。
確實很貴，但卻比衛(wèi)土預(yù)想的要便宜。
“還差七十多萬，該怎么花呢？”一邊開著車，享受駕駛的快感，衛(wèi)土一邊自言自語的嘀咕著。
正值下班高峰期，路上的車流量比較大，橘紅色的urus行駛在車流中，引起了不少司機(jī)和路人的注意。
有趣的是，司機(jī)們和路人們的反應(yīng)正好截然相反。比如停車等紅燈的時候，衛(wèi)土后面跟著的車子，總是隔著老遠(yuǎn)便停下了。但在車前的人行橫道上，路人們經(jīng)過之時，卻總是會不自覺的選擇離urus較近的這一側(cè)。