作為汽車(chē)設(shè)計(jì)中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，車(chē)輛的碰撞試驗(yàn)對(duì)于新車(chē)而言，是一個(gè)非常重要的安全保障，任何一款新車(chē)在上市之前，都必須要通過(guò)碰撞試驗(yàn)！
現(xiàn)行的碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中，以ncap汽車(chē)碰撞測(cè)試最為嚴(yán)格，分為正面與側(cè)面碰撞兩種，正面碰撞又分為50公里/時(shí)的正面100%剛性壁碰撞以及正面64公里/時(shí)40%odb（重疊可變形壁障）碰撞這兩種，而側(cè)面碰撞速度通常是50公里/時(shí)。
除此以外，還有中柱碰撞測(cè)試后碰測(cè)試等。
在評(píng)價(jià)指標(biāo)上，碰撞試驗(yàn)總共分為五個(gè)星級(jí)，星級(jí)越高，代表這款車(chē)的安全性能也就越高。
當(dāng)然，并不是說(shuō)能夠達(dá)到五星碰撞試驗(yàn)的車(chē)輛在遇到交通事故的時(shí)候，就不會(huì)發(fā)生意外，碰撞試驗(yàn)只是提供一個(gè)安全評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，只能說(shuō)在碰撞試驗(yàn)中獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的汽車(chē)，遇到事故時(shí)對(duì)于乘員的保護(hù)最好。
周飛在網(wǎng)上仔細(xì)的查了一下，國(guó)內(nèi)目前能夠提供碰撞測(cè)試的機(jī)構(gòu)有很多，像春汽、申汽這樣的大型車(chē)企，甚至自己就有碰撞實(shí)驗(yàn)室，但是這樣的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)很低，通常都是汽車(chē)廠商在“自嗨”，最為知名的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，就要數(shù)cncap，這也是ncap在華夏國(guó)內(nèi)的一個(gè)衍生。
cncap在測(cè)評(píng)的時(shí)候，會(huì)按照比現(xiàn)行的國(guó)內(nèi)強(qiáng)制性法規(guī)更嚴(yán)格和更全面的要求來(lái)對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，這一個(gè)測(cè)試結(jié)果，也是各大廠商最?lèi)?ài)宣傳的一種，在消費(fèi)者心中，也是認(rèn)可度最高的一項(xiàng)碰撞試驗(yàn)測(cè)評(píng)。
按照網(wǎng)上給出的工作流程，周飛順利的提交了關(guān)于qq碰撞測(cè)試的申請(qǐng)報(bào)告，并且在提交之后的第三天，就收到了cncap發(fā)過(guò)來(lái)的通知：qq的碰撞測(cè)試被安排在了2月3號(hào)的上午！
由于這一項(xiàng)測(cè)試的要求十分嚴(yán)格，同時(shí)它的結(jié)果也會(huì)在全網(wǎng)進(jìn)行公布，星級(jí)不高的話，將會(huì)直接影響這款車(chē)的銷(xiāo)量。
因此，為了保證能夠在cncap測(cè)試中獲得較高的成績(jī)，許多廠商在進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試時(shí)，都會(huì)偷偷進(jìn)行一次“摸底”測(cè)試，根據(jù)測(cè)試中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改，這樣就能在cncap的測(cè)試中表現(xiàn)得更好。
不過(guò)，周飛并沒(méi)有做什么“摸底”測(cè)試，一來(lái)是因?yàn)轱w馳公司目前沒(méi)有自己的碰撞實(shí)驗(yàn)室，想要進(jìn)行摸底，還得委托其他的主機(jī)廠，程序?qū)嵲谑怯悬c(diǎn)繁瑣。
更重要的一點(diǎn)還在于，周飛對(duì)qq這款車(chē)很有信心，當(dāng)初奇瑞在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)這款車(chē)的時(shí)候，嚴(yán)格貫徹實(shí)施全球最嚴(yán)最先進(jìn)的質(zhì)量保證措施iso/ts16949質(zhì)量管理體系，是一款具有高度安全性的小微車(chē)。
周飛相信，按照cncap的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，qq的碰撞測(cè)試結(jié)果，必定是五星級(jí)！
所以，周飛根本就不用做什么摸底測(cè)試，只需要直接經(jīng)過(guò)cncap的一次測(cè)試就可以了。
在測(cè)試開(kāi)始之前，周飛就已經(jīng)按照官方公布的要求準(zhǔn)備好了測(cè)試車(chē)輛，并且提前一天抵達(dá)了cncap指定的碰撞實(shí)驗(yàn)室。
第二天，cncap新一輪的碰撞試驗(yàn)測(cè)試，便在其自有的碰撞實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始了。
負(fù)責(zé)今天碰撞試驗(yàn)的工程師王立勇，按照慣例先檢查了一下今天參與測(cè)試的所有車(chē)型，上午總共安排了六款車(chē)參與測(cè)試，前面五款王立勇都很熟悉，都是市面上在售的老車(chē)型。
當(dāng)他看到第六款車(chē)型的時(shí)候，王立勇忍不住多看了幾眼，“竟然是飛馳公司的qq！”