退車潮！
　　
　　對于春汽大豐來說，這絕對是他們歷史上最黑暗的一次經(jīng)歷，原本想著靠著這樣“為消費者著想的政策”，來博得消費者的歡心，但誰曾想到，這項政策非但沒有起到應(yīng)有的作用，反倒給了許多人一次重新選擇的機會。
　　
　　從青春版開拓者轉(zhuǎn)向飛馳qq的懷抱！
　　
　　政策剛剛發(fā)布的兩天時間里，每一個春汽大豐的4s店，平均每，每天都要收到至少兩輛被退回來的青春版開拓者，兩天累積下來，已經(jīng)被退回了超過500輛了！
　　
　　這個時候的春汽大豐，已經(jīng)是騎虎難下了。推出這樣的政策，本身就是為了籠絡(luò)消費者的人心，如果現(xiàn)在貿(mào)然停止該項政策，這不是擺明了“玩不起”嘛，這樣只會招致消費者更多的厭惡。
　　
　　所以這一次春汽大豐也只能打碎了牙往里咽，典型的啞巴吃黃連，有苦說不出。
　　
　　喬納森縱然就是有萬般不愿，這個時候也只能任由這件事發(fā)展下去了，根本容不得他再做半點補救。
　　
　　因為在這件事上的失誤，喬納森已經(jīng)收到了來自德國總部的“嚴重警告”，如果再有下次，喬納森估計就得回國接受公司的懲罰了。
　　
　　算上這一次，喬納森已經(jīng)連著在周飛手中吃了三次憋了，都說事不過三，已經(jīng)快氣到昏厥的喬納森，正在思考下一步該如何決定呢。
　　
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　　與喬納森的灰頭土臉不同，此時的周飛可謂是春風(fēng)得意，事業(yè)也進入到了一個新的巔峰，此前輿論所給予他的全部不公平，現(xiàn)在都以另一種方式，十倍百倍的補了回來。
　　
　　飛馳qq的熱賣，也使得周飛再次成為了明星企業(yè)家，各種褒獎紛至沓來，周飛以及飛馳公司也成了各大媒體爭相報道的對象。
　　
　　不過，在這些光鮮的采訪之后，周飛仍舊選擇把大部分時間都放在公司的發(fā)展上。
　　
　　而目前飛馳公司面臨的兩個主要問題就是生產(chǎn)以及銷售，生產(chǎn)上，產(chǎn)量不足的問題正逐漸凸顯，供不應(yīng)求的現(xiàn)象已經(jīng)初現(xiàn)端倪。
　　
　　而在銷售上，銷售網(wǎng)絡(luò)鋪的不夠大的弊端也在限制著飛馳公司品牌影響力的提升，現(xiàn)在的飛馳qq，銷售范圍只能涵蓋蘇浙滬以及京津冀的部分地區(qū)，就連許多特大城市都沒能做到銷售渠道的拓寬，更不要說小城市了。
　　
　　想要進一步擴大公司的影響力，銷售網(wǎng)絡(luò)必須要盡快鋪開，而這一點，也跟許多網(wǎng)友的呼應(yīng)是相一致的，周飛已經(jīng)不止一次看到網(wǎng)上有人埋怨老家附近沒有飛馳公司的4s店，想買車還得跑到燕京或者申城。
　　
　　但問題在于，生產(chǎn)以及銷售這兩個問題，是一對矛盾體。
　　
　　就算目前只有兩個4s店，生產(chǎn)已經(jīng)快跟不上銷售額需求了，如果這個時候再新建好幾個4s店的話，原本就不多的產(chǎn)量就得被再次分流，就會使得目前的產(chǎn)量問題更加突出。
　　
　　所以，當(dāng)務(wù)之急，還得要解決生產(chǎn)的問題，產(chǎn)量不增加的話，一切都是白瞎。
　　
　　“如果繼續(xù)按照當(dāng)前的極限狀態(tài)生產(chǎn)下去，幾個車間方面，有什么困難嗎？”
　　
　　剛剛結(jié)束一次采訪的周飛，回到辦公室之后，就把幾個車間的負責(zé)人同時叫了過來，開了一場小范圍的會議。
　　
　　“如果一直保持下去的話，設(shè)備肯定吃不消，折舊必然要加快，這對于我們的運營成本也是一種壓力。我的建議是，每個月有一半的時間加速生產(chǎn)，剩下的時間則可以按照常規(guī)的節(jié)拍來進行生產(chǎn)?！?br/>　　
　　張翔率先回答道。
　　
　　“如果每天加班兩個小時、每周六再多加班一天，工人這邊，有沒有什么問題？”周飛認真的想了想，繼續(xù)問道。
　　
　　“沒有任何的問題，工人們的情緒可高漲了，恨不得每天都能加班呢。”焊裝的車間主任笑著回答道。