根據(jù)大豐汽車的這次公告，大豐對于收購偉鵬汽車的第一次報價，合計為人民幣20個億，一旦大豐收購成功，大豐汽車承諾會承擔(dān)偉鵬汽車的所有債務(wù)。
　　
　　除此以外，在收購金額上，大豐汽車將會采用15億的現(xiàn)金以及5個億的大豐汽車股票來進行支付，交易成功后，大豐汽車將持有百分百的偉鵬汽車股權(quán)，而偉鵬汽車將持有大豐汽車0.1%左右的股權(quán)。
　　
　　另外，大豐汽車還在公告中承諾了一些其他的條件，具體包括大豐汽車將會向偉鵬汽車增資，并且在技術(shù)上予以支持，幫助偉鵬汽車重回當(dāng)年的巔峰。
　　
　　與此同時，大豐汽車甚至還給出了未來五年內(nèi)至少推出三款新車的承諾！
　　
　　這一份公告，可謂是誠意滿滿。
　　
　　大豐汽車宣布即將參與偉鵬汽車收購的消息一經(jīng)傳出，立馬就在國際上引起了很大的轟動，國內(nèi)外媒體爭相對這件事進行了報道與評價。
　　
　　《華爾街日報》認為，“這一次收購，是大豐汽車布局華夏市場的重要一環(huán)，一旦收購成功，將會進一步鞏固大豐在華夏市場上的龍頭地位”！
　　
　　德國的《明鏡周刊》則稱，“收購偉鵬汽車，進一步表明了大豐汽車對于華夏市場的重視，這對于振興華夏汽車工業(yè)，是具有積極意義的，華夏各方理應(yīng)無條件支持”。
　　
　　相比較國外的一陣歡呼，國內(nèi)就有不少媒體敏銳的指出，如果任由大豐完成這一次收購，后果將會不堪設(shè)想。
　　
　　《南方都市報》的評論員認為，“偉鵬汽車的破產(chǎn)倒閉，本身就加重了民營車企的生存負擔(dān)，一旦讓大豐借機入局，將會進一步導(dǎo)致國內(nèi)的民營車企的生存困難，明顯是不利于本國汽車工業(yè)的發(fā)展，絕不像西方媒體宣傳那樣美好”。
　　
　　就連許多汽車界的專業(yè)人士也發(fā)表聲明，“大豐汽車收購偉鵬汽車，長期來看，絕對是弊大于利的一樁交易，很可能會形成連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致更多的民營車企破產(chǎn)?！?br/>　　
　　相比較媒體界的一片看衰，消費者對于這個消息倒是持有多元的看法。
　　
　　“優(yōu)勝劣汰，民營車企的倒閉，只能說自己的抗風(fēng)險能力太弱，不能全部歸咎于大豐汽車這類的外國車企，我們自己也應(yīng)該好好反思一下才行，光靠政策的保護，那就跟溫室里的花朵一樣，經(jīng)不起風(fēng)吹雨打的。”
　　
　　“只要不違反國內(nèi)的反壟斷法，大豐收購偉鵬汽車，只是正常的市場行為，既然國內(nèi)一直在提倡發(fā)展市場經(jīng)濟，那就不應(yīng)該有政府的強行介入?！?br/>　　
　　“其實我比較關(guān)心這件事對于飛馳公司的影響，大豐控制了偉鵬汽車之后，會不會對飛馳公司造成很大的沖擊呢，這可不是我想看到的情況?！?br/>　　
　　“說到飛馳公司，要是它能夠收購偉鵬汽車就好了，這可是我最喜歡的兩家民營車企了?！?br/>　　
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　　在整個國際汽車界議論紛紛的同時，早就準(zhǔn)備好的大豐汽車，也是在喬納森的帶領(lǐng)下，來到了寧杭市的偉鵬汽車總部，開啟了與馬華福的收購談判。
　　
　　既然是收購，就很少有一次性就能夠談妥的收購，作為被收購的一方，馬華福對于大豐汽車的這一次報價，很顯然是不滿意的。