周飛記得自己第一次跟馬華福深聊的時(shí)候，就覺得馬華福對(duì)于未來汽車的發(fā)展十分具有前瞻性，現(xiàn)在結(jié)合這個(gè)項(xiàng)目來看的話，就更加堅(jiān)信這種看法了。
　　
　　“馬總，這個(gè)項(xiàng)目是你一個(gè)人想出來的？”周飛指著手中的材料問道。
　　
　　“整個(gè)項(xiàng)目的大綱是我提出來的，當(dāng)時(shí)是根據(jù)旅行車得到的啟發(fā)，決定開發(fā)這種車型，但是有這個(gè)想法，卻因?yàn)楣镜募夹g(shù)儲(chǔ)備不行，一直沒能夠完成，怎么，周總覺得這個(gè)項(xiàng)目沒有實(shí)施價(jià)值嗎？”
　　
　　“不不不，恰恰相反，我覺得這個(gè)項(xiàng)目的價(jià)值非常大，甚至比馬總你最開始想的還要大，大豐汽車選擇從這個(gè)項(xiàng)目中退出，將來一定會(huì)后悔的?！敝茱w連忙搖頭道。
　　
　　“真的嗎？”馬華福聞言，欣喜的問道，能夠得到周飛的肯定，至少意味著，當(dāng)初實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目的初衷是沒有問題的。
　　
　　不然馬華?？傆幸环N錯(cuò)覺，那就是自己提出的這個(gè)項(xiàng)目，才導(dǎo)致了偉鵬汽車走到了現(xiàn)在這種地步。
　　
　　“現(xiàn)在還不好說具體的市場(chǎng)有多大，但我相信，一旦這種車型推出的話，肯定會(huì)受到普通工薪階層的喜愛，特別是廣大農(nóng)村地區(qū)，這種車絕對(duì)可以迅速占領(lǐng)這些市場(chǎng)！”周飛興奮地點(diǎn)頭道。
　　
　　“那周總的意思是，你會(huì)支持這個(gè)項(xiàng)目的重啟了？”
　　
　　“嗯，這是肯定的，只要這個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行成功的話，偉鵬汽車肯定能夠再創(chuàng)輝煌的！不過，我覺得應(yīng)該給這個(gè)項(xiàng)目重新起個(gè)名字……就叫做mpv項(xiàng)目吧?！敝茱w認(rèn)真的想了想，隨后回答道。
　　
　　“mpv……這是什么意思？”馬華福不好意思地?fù)狭藫项^，他只是高中畢業(yè)，對(duì)于英語(yǔ)并不熟悉。
　　
　　“multi-purposevehicles的縮寫，翻譯成中文就是多用途汽車的意思，跟馬總你提出的商民兩用不謀而合，只不過我覺得mpv這樣的稱呼更正軌一點(diǎn)。”周飛笑著解釋道。
　　
　　一般認(rèn)為，mpv是從旅行車演變而來的，這種車型集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，大多為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。
　　
　　從嚴(yán)格意義上說，mpv主要是針對(duì)家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對(duì)團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做是真正的mpv。
　　
　　相比較同排量的家用轎車，mpv的乘員空間，明顯要更大，這也是這種車型的優(yōu)點(diǎn)之一。
　　
　　另外，很多人通常都會(huì)把mpv與常見的面包車相混淆，認(rèn)為面包車也是mpv的一種，或者干脆覺得，mpv就是面包車，但實(shí)際上并不是這樣。
　　
　　盡管mpv與面包車在外形上十分相似，但是兩者是有著本質(zhì)上的區(qū)別的。
　　
　　面包車作為典型的單廂式結(jié)構(gòu)，乘客空間和發(fā)動(dòng)機(jī)共同在一個(gè)框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在駕駛員座位的后下方。
　　
　　采用這種布局，車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是整車高度相對(duì)增加，同時(shí)車內(nèi)空間增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時(shí)駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數(shù)較低。
　　
　　與面包車不同的是，mpv首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu)，布局以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般直接采用轎車的底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。