飛馳公司進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)這個(gè)消息仍舊在發(fā)酵當(dāng)中。
　　
　　除了國(guó)內(nèi)在討論這件事以外，就連國(guó)際上，也加入了對(duì)這個(gè)消息的評(píng)論當(dāng)中，許多知名的國(guó)際性媒體，也對(duì)這一消息進(jìn)行了大肆報(bào)道，而報(bào)道的基調(diào)，則是極力唱衰飛馳公司的這個(gè)戰(zhàn)略。
　　
　　美國(guó)的《華盛頓郵報(bào)》認(rèn)為，“高爾夫轎車的熱銷，無疑讓這家來自華夏的明星車企迷失了方向”，并且宣稱，“找不準(zhǔn)自己的定位，是一個(gè)公司最大的生存危機(jī)，如果飛馳公司依舊任意妄為，或許就會(huì)變成下一個(gè)偉鵬汽車”。
　　
　　而英國(guó)的bbc電視臺(tái)，也在播出這個(gè)新聞的時(shí)候評(píng)論道，“豪華車不比普通轎車，沒有深厚的底蘊(yùn)，是無法造出一款贏得市場(chǎng)的豪華車”，飛馳公司這一次，“明顯是走在了錯(cuò)誤的道路上”。
　　
　　德國(guó)的《南德意志報(bào)》更是直言，“飛馳公司必將會(huì)迎來創(chuàng)業(yè)以來的第一個(gè)挫折”！
　　
　　在這些國(guó)外媒體的帶節(jié)奏下，不少國(guó)外的網(wǎng)友，也都先入為主的覺得，飛馳公司進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)的這個(gè)決定，必將會(huì)以失敗而告終！
　　
　　面對(duì)國(guó)內(nèi)外這些輿論，周飛以及全體飛馳公司的員工，并沒有受到太大的影響，周飛的那封內(nèi)部郵件，可以說是起到了穩(wěn)定軍心的作用，使得整個(gè)項(xiàng)目能夠繼續(xù)往前推進(jìn)。
　　
　　但也并不是說，所有的人都對(duì)這個(gè)豪華車項(xiàng)目不屑一顧，至少對(duì)于春汽大豐的法爾考來說，他不會(huì)對(duì)這個(gè)消息一笑而過。
　　
　　法爾考向來都是一個(gè)很謹(jǐn)慎的人，以他對(duì)周飛這段時(shí)間的了解，飛馳公司敢在這個(gè)時(shí)候宣布進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)，必定意味著周飛是早有準(zhǔn)備的！
　　
　　雖然法爾考也覺得飛馳公司在這個(gè)時(shí)候宣布開發(fā)豪華車項(xiàng)目，有些不太適宜，但他知道周飛不是魯莽之人，飛馳公司這一次來勢(shì)洶洶，大豐汽車不可不防。
　　
　　“得找個(gè)時(shí)間，穩(wěn)定一下經(jīng)銷商的軍心了。”法爾考看著網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的報(bào)道，一個(gè)人自言自語道。
　　
　　陸豐系列，可以說是大豐汽車在華夏的最后一塊屏障了，如果連這個(gè)品牌都失守了，那大豐汽車，可就真的是在華夏市場(chǎng)全面潰敗了，所以法爾考怎么著，也不會(huì)再讓周飛得逞了。
　　
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　　在這些質(zhì)疑當(dāng)中，飛馳公司的豪華車項(xiàng)目，仍舊在堅(jiān)定不移的向前推進(jìn)著。
　　
　　開發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)入到最后階段了，各個(gè)零部件也都一一準(zhǔn)備好，很快就能進(jìn)入到試制車的裝配環(huán)節(jié)了。
　　
　　越是到這個(gè)時(shí)候，就越要穩(wěn)住，各個(gè)環(huán)節(jié)都要把控好，不能出一絲的亂子。
　　
　　而周飛也在會(huì)議結(jié)束后的第五天，出發(fā)來到了寧杭市，準(zhǔn)備考察這里的投資環(huán)境，將寧杭市打造成公司的豪華車生產(chǎn)基地。
　　
　　負(fù)責(zé)接待周飛的，自然是馬華福了。
　　
　　這段時(shí)間，偉鵬宏光的銷量持續(xù)高漲，繼三月份的總銷量突破八萬輛以后，四月份，這款車的銷量將會(huì)一舉達(dá)到九萬輛的水平，甚至超過十萬輛都有可能！
　　
　　迅速鋪開的2s店，成了宏光銷量大漲的最大功臣，不到兩個(gè)月的時(shí)間，偉鵬汽車就在全國(guó)硬生生多出了八十多家專賣店，而且絕大多數(shù)，都是位于縣城的2s店。