元旦復(fù)工后的當(dāng)天下午，飛馳公司便對(duì)外公布了去年一整年公司的全球總銷量，宣傳部還特意制作了一個(gè)海報(bào)，慶祝公司的年銷量突破兩百萬輛大關(guān)！
　　
　　而這個(gè)消息，無疑成為2017年開年以來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上最為勁爆的一個(gè)消息了，引來了社會(huì)各界的熱議。
　　
　　“進(jìn)入整車市場(chǎng)才五年，就締造了銷量超過兩百萬的神話，試問除了飛馳公司，還能找到第二家這么牛的公司嗎？”
　　
　　“除了怒贊一波，我還能做什么呢？?jī)砂偃f輛，這怕是要達(dá)到世界前十的水平了吧！”
　　
　　“略過一百萬輛，直接邁入兩百萬輛大關(guān)，一個(gè)字，牛！”
　　
　　“希望能夠在有生之年，能夠看到飛馳公司的銷量超過大豐汽車！”
　　
　　“超過大豐汽車？那不就是世界第一了！雖然知道這個(gè)目標(biāo)有點(diǎn)遠(yuǎn)，但我也表示非常期待！”
　　
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　　飛馳公司公布的這個(gè)數(shù)據(jù)，也同樣引起了許多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，這其中，就包括春汽大豐的法爾考。
　　
　　就在今天，法爾考也收到了春汽大豐在去年的總銷量，堪堪突破一百萬輛！
　　
　　而且在單款車型的銷量分布上，春汽大豐銷量最好的一款車，也就是剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第三代開拓者，其總銷量也不過是20萬輛的水平，甚至都比不上飛馳公司銷量最低的飛馳qq，更不要說是高爾夫了。
　　
　　春汽大豐的銷量能夠達(dá)到一百萬輛，完全是占了車型種類多的優(yōu)勢(shì)，如果春汽大豐也像飛馳公司這樣，只有三款車型的話，那么銷量能夠達(dá)到五十萬，就已經(jīng)是燒高香了！
　　
　　從這一點(diǎn)分析的話，春汽大豐在飛馳公司面前，可以說是毫無競(jìng)爭(zhēng)力！
　　
　　雖然這個(gè)結(jié)論有些過于武斷，但也并不是全無道理，至少在單款車的對(duì)標(biāo)上，春汽大豐可以說是完??！
　　
　　當(dāng)然，經(jīng)過銷量只有飛馳公司的一半，但是在總銷售額上，春汽大豐卻遠(yuǎn)超飛馳公司，這是因?yàn)榇浩筘S最便宜的一款車，也要在十萬元左右，更不要說像陸豐系列的車子，都在二十萬以上，而反觀飛馳公司這邊，最貴的一款車高爾夫，也不過是十四萬起步。
　　
　　所以從銷售額來分析的話，春汽大豐還是略占優(yōu)勢(shì)的，飛馳公司這種靠?jī)r(jià)格取勝的策略，除了保證銷售數(shù)據(jù)好看之外，真實(shí)的利潤(rùn)并不高。
　　
　　所以，飛馳公司只能算是“虛胖”，并不能說是“強(qiáng)壯”，銷量高而銷售額低的現(xiàn)象，并不是一種好的征兆，這也是為什么周飛要發(fā)展豪華車的原因。
　　
　　像飛馳qq這樣定位非常低端的車子，不可能一直都保持現(xiàn)在的銷量，最多再有兩年，這款車的銷量就會(huì)逐漸降低，最后也逃不過停產(chǎn)的命運(yùn)。
　　
　　這是汽車發(fā)展歷史的必然，前世強(qiáng)如甲殼蟲這款車，最終也仍舊在歷史的浪潮中逐漸退出舞臺(tái)，更不用說qq這種車型了。
　　
　　因此，周飛心里也十分清楚，別看公司的銷量達(dá)到了兩百萬的層次，但實(shí)際上其中的“水分”很大，這些數(shù)據(jù)留給外人吹一吹也就算了，公司內(nèi)部要是也自嗨的話，那就有點(diǎn)自欺欺人的=味道了。
　　
　　不過，話雖這么說，公司賣出去兩百萬輛的數(shù)據(jù)是真實(shí)的，這并不影響周飛借這個(gè)機(jī)會(huì)宣傳飛馳公司，就像公司的財(cái)務(wù)報(bào)表，一般都有三種，一種是專門公布出去，給外人看的，一種是留著外部審核時(shí)候用的，最后一種，則是給公司內(nèi)部人員使用的。