當(dāng)天下午，周飛便和穆勒簽署了一份個人協(xié)議，穆勒同意以特聘專家的身份加入飛馳公司，成為飛馳公司的一員。
　　
　　除此以外，周飛又和穆勒所在的實(shí)驗(yàn)室簽署了一份合作研究的協(xié)議，正式將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到穆勒的手下，由穆勒領(lǐng)導(dǎo)這個項(xiàng)目的運(yùn)行，不過項(xiàng)目的最終成果，還是歸飛馳公司所有。
　　
　　雖然周飛暫時還沒有想過用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)來裝配新車，但是這個發(fā)明的專利權(quán)，必須要掌握在公司的手上，這一點(diǎn)是無可爭辯的。
　　
　　不過好在穆勒只沉迷于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的開發(fā)，而并不在乎最終的專利權(quán)歸誰所有，所以在這一點(diǎn)上，雙方?jīng)]有任何的分歧。
　　
　　“教授，那接下來這個項(xiàng)目就拜托你了，另外，公司在慕尼黑的生產(chǎn)基地建設(shè)，也請教授幫忙關(guān)注一下，有什么問題的話，直接找江洋，他基本上都會留在美國，能夠提供及時的幫助。”
　　
　　兩份合約簽署完以后，周飛笑著對穆勒說道。
　　
　　“行，沒問題，我會盡快完成這款發(fā)動機(jī)的開發(fā)的?！边@一次，穆勒再也沒有任何的怨言，很開心的就答應(yīng)了。
　　
　　實(shí)際上，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的開發(fā)，只剩下一些具體的結(jié)構(gòu)還沒有完成，最難的工作原理部分，周飛都已經(jīng)替他做好了，剩下的對于穆勒這樣具有豐富經(jīng)驗(yàn)的老教授而言，并不是什么難事。
　　
　　由于這一次雙方并沒有公開簽署合約，而是私下里簽訂的，所以外界并不知道，飛馳公司竟然跟慕尼黑工大的一個實(shí)驗(yàn)室開展了合作。
　　
　　至于說江洋以校友身份捐贈這件事，盡管學(xué)校以及學(xué)院的官網(wǎng)上都公布了這個消息，當(dāng)?shù)氐拿襟w也有報(bào)道，但是江洋作為慕尼黑工大的校友，捐贈純粹屬于個人行為，所以也同樣沒有引起任何人的懷疑。
　　
　　而江洋在這件事結(jié)束的第二天，就返回了美國的底特律，奧迪a3預(yù)售在即，他需要做的工作還有很多。
　　
　　至于說周飛，則是在這邊的生產(chǎn)基地確定開工之后，這才一個人乘坐航班回到了美國，安排好那邊的事情以后，又匆忙回到了國內(nèi)，準(zhǔn)備考慮后續(xù)的工作安排。
　　
　　這一次在歐美的近半個月時間里，周飛可以說是收獲滿滿，不僅見證了奧迪a3在美國的投產(chǎn)，而且還成功地在慕尼黑秘密的建立了飛馳公司的第一個海外生產(chǎn)基地。
　　
　　不論從哪個方面來看，周飛這一次的歐美之行都是很完美很成功的。
　　
　　回到老家以后，周飛先是休息了一天，隨后在回國的第三天，便重新開始上班。
　　
　　隨著奧迪a4成功入選今年的高端公務(wù)車采購清單，奧迪整個系列在國內(nèi)的知名度，也是跟著水漲船高，而這一點(diǎn)，又直接體現(xiàn)在奧迪系列的銷量上。
　　
　　原本來說，奧迪這兩款車已經(jīng)發(fā)售第四個月了，銷量已經(jīng)趨于穩(wěn)定了，但是在六月份的上半個月，奧迪a4以及a3這兩款車的銷量，卻是同比增長了超過30%，光是上半個月的銷量，奧迪a4就超過了一萬五千輛，奧迪a3就更不用說了。
　　
　　在沒有任何促銷手段的情況下，銷量還能夠出現(xiàn)這種程度的猛增，唯一的原因，就是五月底公布的公務(wù)車采購清單了。
　　
　　所以能夠成功入選這份清單，對于奧迪品牌在國內(nèi)的發(fā)展以及認(rèn)可度，都是有著很大的幫助的，這也是當(dāng)初為什么周飛要想盡一切辦法，也要競標(biāo)成功的原因。