進(jìn)軍東南亞市場這件事，就這么定下來，并且已經(jīng)在落實當(dāng)中了。
　　
　　在甩掉了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)這個包袱之后，飛馳公司的賬戶上，也成功的多出了一億美元，利用這筆資金，飛馳公司又可以開拓更多的項目了，周飛這幾天已經(jīng)在考慮，下一階段飛馳公司應(yīng)該專注于什么項目了。
　　
　　而飛馳車隊方面，也是在所有人的共同努力下，順利的結(jié)束了wrc在島國的比賽，而且胡玉樓與陳海兩個人，再一次站在了最高領(lǐng)獎臺上，連續(xù)三站奪得了所在組別的冠軍。
　　
　　頂著這樣的人氣，飛馳車隊又在王天風(fēng)的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)場來到了東南亞，從泰國開始，配合公司進(jìn)軍東南亞市場的戰(zhàn)略，開始了為期一星期的巡演。
　　
　　以此同時，遠(yuǎn)在寧杭市的奔馳引進(jìn)項目，也在有條不紊的進(jìn)行著，美國方面，寶馬的生產(chǎn)基地同樣在建設(shè)當(dāng)中，整個飛馳公司的所有項目，都在按照周飛的計劃，穩(wěn)步向前推進(jìn)著。
　　
　　而在十月份剛剛結(jié)束的大學(xué)生方程式比賽上，原飛馳車隊，現(xiàn)更名為吉馳車隊，也是成功拿到了隊史第六個總冠軍，而周飛也是兌現(xiàn)了自己的承諾，邀請車隊所有的成員，寒假期間到飛馳公司進(jìn)行參觀游玩。
　　
　　一星期后，飛馳車隊結(jié)束了在東南亞的巡演，而在奔馬汽車的牽頭下，張翔也是迅速地跟幾個當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商談妥了合作，在泰國曼谷的首批4s店，已經(jīng)很快就能夠投入建設(shè)了。
　　
　　同時，飛馳公司也與當(dāng)?shù)氐恼勍琢岁P(guān)于飛馳qq的投資項目，從十一月份中旬開始，飛馳qq在東南亞的生產(chǎn)基地，也能夠進(jìn)入到建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，預(yù)計一年后就能夠投入使用。
　　
　　而從明年一月份開始，飛馳qq以及宏光、高爾夫等車型，將會以出口的方式，在東南亞進(jìn)行試賣，逐漸的鋪開整個銷售網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　在一片祥和的背景下，時間很快就進(jìn)入到了新的一年，在所有人的歡呼下，2019年如約而至，飛馳公司也進(jìn)入到了成立以來的第八個自然年。
　　
　　新的一年開始以后，上一年的各種銷售數(shù)據(jù)，也陸續(xù)被反映到了周飛這里。
　　
　　根據(jù)銷售公司的統(tǒng)計，去年的一整年，飛馳公司在全球的總銷量，首次超過了300萬，其中高爾夫的銷量仍舊是最高的一款車，年銷量達(dá)到了80萬輛，緊隨其后的，則是偉鵬宏光，在國內(nèi)的總銷量也達(dá)到了75萬。
　　
　　再然后，奧迪系列的兩款車，總銷量也達(dá)到了80萬，其中奧迪a4一年的銷量為30萬，剩下的五十萬，則是奧迪a3的銷量。
　　
　　而在六月份上市發(fā)售的寶馬系列，兩款車的總銷量，同樣達(dá)到了35萬。
　　
　　剩下的飛馳qq，去年的總銷量只有31萬，這也是這款車發(fā)布以來，總銷量首次跌破四十萬。
　　
　　當(dāng)然，如果算上奔馳在售的兩款車的話，飛馳公司去年的累計總銷量，就要接近四百萬大關(guān)了。
　　
　　當(dāng)然，就算不把奔馳算在內(nèi)，等到明年寶馬成功在歐美市場登陸，并且東南亞市場也被一舉拿下的話，飛馳公司的總銷量，將會輕松超過四百萬，到那個時候，飛馳公司就能夠進(jìn)入世界前五的水平了。
　　
　　對于任何一家汽車制造商來說，飛馳公司的發(fā)展速度，都堪稱恐怖。