自打弗萊德從大豐汽車(chē)辭職以來(lái)，這還是他首次公開(kāi)露面，周飛怎么也沒(méi)想到竟然會(huì)在es1的發(fā)布會(huì)上看到他。
　　
　　“剛剛那個(gè)是弗萊德吧？”
　　
　　“我以為我看錯(cuò)了呢，還真的是他呀！”
　　
　　“不是說(shuō)已經(jīng)退出汽車(chē)一線(xiàn)了嘛，怎么又出來(lái)活動(dòng)了？”
　　
　　…………
　　
　　驚訝的不僅僅是周飛，李建能等人同樣覺(jué)得非常吃驚。
　　
　　“尼古拉是在他任職期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，來(lái)參加es1的發(fā)布會(huì)也正常，咱們繼續(xù)看吧。”周飛笑著說(shuō)道。
　　
　　弗萊德在職期間周飛也不曾怕過(guò)，更何況他現(xiàn)在已經(jīng)退了呢，就算是老虎，那也是一只沒(méi)有牙的老虎，周飛只是覺(jué)得驚訝，還不至于說(shuō)是驚恐。
　　
　　弗萊德的露面也是吸引了現(xiàn)場(chǎng)記者的關(guān)注，無(wú)數(shù)臺(tái)攝像機(jī)同時(shí)對(duì)準(zhǔn)了他，若不是現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)布會(huì)已經(jīng)開(kāi)始，這些人估計(jì)就要人不在上前采訪(fǎng)了。
　　
　　和所有的發(fā)布會(huì)一樣，前十五分鐘幾乎沒(méi)有任何的實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容，消費(fèi)者最為關(guān)注的性能與售價(jià)通常都是在后面才會(huì)公布。
　　
　　“……這一次我們尼古拉研發(fā)的es1，可以說(shuō)是使用了目前最為先進(jìn)的汽車(chē)電池技術(shù)，滿(mǎn)電的狀態(tài)下，續(xù)航里程可以達(dá)到580公里，如果關(guān)閉車(chē)內(nèi)輔助性的汽車(chē)電子，續(xù)航里程則可以超過(guò)600公里！”
　　
　　隨著川普的介紹，身后的大屏幕上也顯示出了es1這款車(chē)的重要性能參數(shù)。
　　
　　580公里！
　　
　　老實(shí)說(shuō)，周飛如果不是仗著前世的記憶，光靠自己的話(huà)，他是不可能將電池的續(xù)航里程做到這種水平的，580的續(xù)航里程，就算放在前世，那也是最頂尖的存在。
　　
　　光是從續(xù)航里程這一點(diǎn)來(lái)看，尼古拉就不能小覷。
　　
　　“還好，沒(méi)有達(dá)到我們的650公里！”
　　
　　“在電池這一塊，我們還是完勝的?！?br/>　　
　　看到這些參數(shù)之后，其余人忍不住低聲交流道。
　　
　　“除了在電池性能上做了最大程度的完善之外，我們還在這款車(chē)上做了一些新的嘗試，比如我們?cè)谲?chē)輛上裝載了acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這一點(diǎn)與這段時(shí)間很火的汽車(chē)四化不謀而合，未來(lái)我們可以在這個(gè)基礎(chǔ)上，進(jìn)行無(wú)人駕駛的嘗試……”
　　
　　就像周飛所說(shuō)的，汽車(chē)四化本身就是一個(gè)整體概念，電動(dòng)化中糅合智能化并不是什么稀奇的事情，特斯拉的兩款車(chē)上，周飛也做了類(lèi)似的嘗試，尼古拉能有這樣的嘗試，屬實(shí)讓人驚訝。
　　
　　“看樣子得加快四化的進(jìn)度了。”原本周飛還想著穩(wěn)中求進(jìn)，畢竟他是第一個(gè)提出這個(gè)概念的人，但現(xiàn)在看來(lái)，其他的公司雖然沒(méi)有形成這種系統(tǒng)性的概念，但是已經(jīng)在有意無(wú)意的向前推進(jìn)來(lái)了。
　　
　　發(fā)布會(huì)仍在繼續(xù)，周飛他們也很快就看到了es1這款車(chē)長(zhǎng)什么樣了，在外形上跟特斯拉倒是有著幾分相似，就像前世所有的電動(dòng)車(chē)品牌都有些雷同一樣，似乎都是按照超跑的標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)。
　　
　　優(yōu)異的性能，加上靚麗的外表，es1這款車(chē)很快就贏得了很多人的喜歡，這一點(diǎn)，從直播間的互動(dòng)就能夠看得出，國(guó)內(nèi)的許多消費(fèi)者都直言“驚艷”。