電動汽車市場之所以會出現(xiàn)這樣的情況，一方面和特斯拉以及尼古拉的熱賣有關(guān)，這兩個品牌讓各大資本認(rèn)識到了電動汽車市場是一個多么龐大的市場。
　　
　　另一方面也和國家的補貼政策有關(guān)。雖說此前相關(guān)部門已經(jīng)制定了電動汽車的行業(yè)發(fā)展規(guī)范，試圖引導(dǎo)電動汽車行業(yè)良性發(fā)展，杜絕一些劣質(zhì)企業(yè)進入電動汽車行業(yè)，但是上有政策，下有對策，在高額的政策補貼的刺激下，依舊有許多公司通過各種方法取得了電動汽車的生產(chǎn)牌照，進入了這一行業(yè)。
　　
　　而這些企業(yè)最主要的目的，并不是造車，而是騙保，他們的水平，只停留在ppt造車的階段，只要吹得好，能夠通過檢查，獲得相應(yīng)的補貼就可以了，至于最后能不能成功造車，那就不是他們關(guān)心的了。
　　
　　這種情況在周飛的前世也曾經(jīng)出現(xiàn)過了，電動汽車剛剛興起的時候，國內(nèi)注冊的電動車企多達(dá)上百個，這些車企，有電子廠轉(zhuǎn)型的，有互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的，也有汽車零部件廠轉(zhuǎn)型的，給當(dāng)時的國內(nèi)造成了一片虛假繁榮的情形。
　　
　　最后的結(jié)果是，隨著電動汽車行業(yè)發(fā)展越來越規(guī)范，絕大多數(shù)廠商都以倒閉而告終，只留下空蕩蕩的工廠以及辦公樓，能夠叫得上名號的電動汽車品牌，也就剩下蔚來、理想以及小鵬了。
　　
　　周飛本來是想避免在這個時候出現(xiàn)這種情況的，所以才去游說有關(guān)部門制定電動汽車的行業(yè)規(guī)范，但是誰曾想到，縱然有行業(yè)規(guī)范，也依舊沒能阻止這種情況的出現(xiàn)。
　　
　　在資本面前，似乎設(shè)么事情都變得有可能了，現(xiàn)在的電動汽車市場，就是一場資本的狂歡！
　　
　　但周飛相信，用不用了幾年，所有的泡沫都會破滅，最終的結(jié)果依舊會和前世一樣，塵歸塵，土歸土。
　　
　　浪潮退去，誰在裸泳，將一目了然。
　　
　　到達(dá)申城后，周飛直接就找到了馬華福，按照慣例，依舊是先由馬華福向周飛匯報特斯拉新車的開發(fā)進度。
　　
　　經(jīng)過這么長時間的努力，特斯拉的兩款新車model2以及modelx的三維渲染圖終于出來了，而項目組接下來的工作重點，就是放在對車載系統(tǒng)的改善上，力求使這兩款車更加智能化。
　　
　　同時，由田宏領(lǐng)導(dǎo)的固態(tài)電池開發(fā)項目，也取得了突破性的進展，在接連攻克了固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)以及電解質(zhì)的選擇這兩大難題后，田宏通過計算機模擬，初步得到了目前這款固態(tài)電池的理論續(xù)航里程：高達(dá)1200公里??！
　　
　　雖說實際生產(chǎn)出來的續(xù)航里程肯定會有所縮水，但是隨著研究的深入，田宏還會對電池的性能做進一步的改善，最終絕對能夠保證開發(fā)出來的固態(tài)電池，實際續(xù)航里程不會低于一千公里！
　　
　　這也充分證明了周飛當(dāng)時的想法是正確的，用固態(tài)電池來取代鋰電池，是一個非常明智的選擇。
　　
　　如果田宏這邊的開發(fā)進度能夠再快一點，趕上特斯拉的新車開發(fā)進度，那么下一代特斯拉，將會擁有固態(tài)電池加das系統(tǒng)這樣的逆天配置，在這樣的特斯拉面前，有幾個對手能扛得??？