隨著展品越看越多，任濤仿佛置身于周飛創(chuàng)業(yè)的那個年代，跟著影像的介紹，重溫當年周飛走過的足跡，那是一段激情澎湃的歲月。
　　
　　某個瞬間，任濤甚至覺得，自己就是影像中的那個周飛，而身邊的那些展品，就是他的作品！
　　
　　這是一種奇怪的想法，但是任濤覺得，飛馳集團舉辦這樣一次車展，以這樣的方式來布置展廳，應該就是為了傳達這種思想吧。
　　
　　人人都可以是周飛，但人人又不是現(xiàn)在的周飛。
　　
　　用了半個多小時，任濤總算看完了全部“起始階段”的展品，這些展品，主要都是以低端市場為主，目的是穩(wěn)固飛馳集團在汽車行業(yè)中的根基，迅速的在汽車市場占據(jù)一席之地，然后才能絕地反擊！
　　
　　而此時，整個展廳里的人也是越來越多，雖然沒有人引導，但是大多數(shù)游客還是很自覺的排著長隊，以展品的布置順序來作為自己的參觀順序，很少會有脫離隊伍，直接跳到其他展品跟前參觀的，整個展廳里的人群，就像是一條流動的河流一般，歲月無聲，卻精彩至極！
　　
　　對于這樣的展廳設計，所有人都表現(xiàn)出了跟任濤當時一樣的驚訝，這或許不僅僅是一場車展，而更像是一場藝術(shù)展，給人帶來視覺享受的同時，還給人一種心靈上的凈化。
　　
　　很快，任濤就進入到了車展的第二部分，追趕階段！
　　
　　從這一階段的展品開始，飛馳集團就開啟了在國際市場的全面布局，并且著重提升了飛馳汽車的整體競爭力，擺脫人們對飛馳汽車固有的低端形象的認識，是飛馳集團走向國際化的重要開端。
　　
　　而這一階段開始的標志，就是奧迪的誕生！
　　
　　作為飛馳集團第一個豪華車品牌，奧迪當時可以說是承載了周飛很大的希望，如果奧迪這個品牌能夠成功，那么整個飛馳公司的國際化程度將會進一步提升，飛馳的品牌價值也會一飛沖天。
　　
　　后面的結(jié)果表明，奧迪并沒有辜負周飛對他寄予的厚望，這個擁有“比五環(huán)少一環(huán)”車標的豪華車品牌，很快就贏得了消費者的喜愛，奧迪a4也迅速榮登當時的北美豪華車銷量冠軍，可以說是一炮打響！
　　
　　而奧迪過后，周飛又先后創(chuàng)建了寶馬以及奔馳這兩個豪華車品牌，正式組建了現(xiàn)在的飛馳集團“三駕馬車”！
　　
　　相比較奧迪與寶馬，奔馳這個品牌的故事要更加曲折，當年奔馳的秘密被曝光之后，任濤別提有多么激動了，但是后續(xù)發(fā)生的一系列制裁事件，又讓任濤十分揪心，好在周飛采取了一系列措施，力挽狂瀾，最終全身而退！
　　
　　制裁、停產(chǎn)、反制裁、游行示威……奔馳的這一系列事件，足以拍成一部電影，一直到今天，當任濤站在奔馳品牌的展區(qū)時，聽著解說敘述當年發(fā)生的那段往事的時候，任濤仍然覺得心潮澎湃。
　　
　　尤其是當解說說到飛馳公司宣布一系列反制裁措施的時候，任濤更是覺得頭皮發(fā)麻，渾身激動，真覺得那一刻的飛馳公司，像極了正在崛起的華夏一樣！
　　
　　也是以奔馳事件為分界點，展品來到了最后一部分，也就是超越階段！