最早的大學(xué)生方程式比賽，是起源于美國，由美國的車輛工程師學(xué)會(huì)率先開辦。
　　后來這項(xiàng)賽事經(jīng)美國，逐漸傳播到德國、英國等傳統(tǒng)的歐洲汽車強(qiáng)國，亞洲方面，島國是最先舉辦這項(xiàng)賽事的國家。
　　而華夏這邊，最初的翼馳等車隊(duì)，都是先參加的島國以及德國賽，后來才逐漸形成了現(xiàn)在的華夏大學(xué)生方程式比賽。
　　但作為目前世界上水平最高、規(guī)模最大的大學(xué)生方程式汽車大賽，華夏每年都會(huì)有一到兩支車隊(duì)前往德國參賽，參賽隊(duì)伍并沒有強(qiáng)制要求，而是由各車隊(duì)自主選擇是否參加。
　　在此之前，同濟(jì)的翼馳車隊(duì)，每年都會(huì)出現(xiàn)在德國賽的賽道上，是迄今為止華夏國內(nèi)參加德國賽經(jīng)驗(yàn)最豐富的一個(gè)車隊(duì)，也保持著華夏車隊(duì)在德國賽上的最好成績(jī)：綜合成績(jī)排名第六！
　　本來組委會(huì)這邊對(duì)于明年的德國賽，并沒有太大的幻想，不出意外的話，仍舊只有翼馳一個(gè)車隊(duì)參加，但是飛馳車隊(duì)的橫空出世，給了羅翔他們無限的希望。
　　如果可以的話，羅翔自然希望國內(nèi)的車隊(duì)，能夠在德國賽上取得更好的成績(jī)了，而不是只滿足于當(dāng)前的第六名。
　　唯一有這個(gè)實(shí)力的，就只有飛馳車隊(duì)了。
　　如果飛馳車隊(duì)愿意代表華夏參加德國賽的話，羅翔甚至可以暢想一下奪冠的情景了。
　　正是抱著這樣的想法，羅翔才找到了周飛，希望國內(nèi)的大學(xué)生車隊(duì)，能夠在德國賽上更進(jìn)一步。
　　“羅主任，這個(gè)我暫時(shí)沒發(fā)給你確切的答案，您也知道，我明年七月份就要畢業(yè)了，先不說我有沒有這個(gè)資格，到時(shí)候的時(shí)間安排，也是個(gè)不確定因素?！?br/>　　周飛思忖片刻，略帶歉意地回答道。
　　這一次回去之后，周飛就會(huì)準(zhǔn)備車隊(duì)的納新工作，盡管飛馳車隊(duì)會(huì)一直存續(xù)下去，但周飛肯定會(huì)逐漸淡出車隊(duì)的工作，而把更多的時(shí)間投入到創(chuàng)業(yè)當(dāng)中。
　　周飛并不能保證明年的八月份，自己就一定有時(shí)間參加德國賽。
　　“資格跟時(shí)間的因素，你不用擔(dān)心，既然我開了這個(gè)口，就肯定能幫你解決的。不管是從我個(gè)人還是國家層面，我都希望你能答應(yīng)這個(gè)請(qǐng)求?！?br/>　　羅翔并沒有放棄，繼續(xù)勸說道。
　　“這樣吧羅主任，明年的德國賽，我能保證飛馳車隊(duì)一定會(huì)參加，但我并不能保證我一定會(huì)以車手的身份參加，這一點(diǎn)希望您能理解?！?br/>　　羅翔陷入了沉思，飛馳車隊(duì)能有今天的榮耀，賽車的性能固然功勞不小，但如果忽視了周飛這個(gè)車手的因素，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
　　別的不說，同樣是駕駛這款f2011，假如換作是其他車手，昨天上午的耐力賽上，在車隊(duì)已經(jīng)落后30秒的情況下，是絕對(duì)不可能出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的。
　　這里面，周飛才是決定性因素，賽車只是個(gè)必要條件而已。
　　如果周飛不能參賽的話，就算飛馳車隊(duì)出現(xiàn)在了德國賽的賽道上，這樣的意義也不大。
　　“行，那就先這樣準(zhǔn)備著，如果你到時(shí)候有時(shí)間參賽的話，請(qǐng)務(wù)必通知我。”最終，羅翔還是點(diǎn)頭答應(yīng)了，他相信周飛會(huì)妥善安排車隊(duì)接下來的工作的，總不能讓飛馳車隊(duì)曇花一現(xiàn)吧？