次日，中午11點(diǎn)。
距離瞎子末日結(jié)束還有7天1小時(shí)。
“呼……”
重卡駕駛艙，臥鋪位，睜開(kāi)眼睛，陳燃就感覺(jué)胸口像是壓著一塊石頭，喘不上氣。
坐起身，拿起溫度計(jì)看了眼，駕駛艙內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到了零上51度。
這特么的！
身上像水洗的一樣。
這還是昨天晚上陳燃加了大量冰塊的結(jié)果。
鬼知道那些瞎子們是怎么活下來(lái)的。
包括上一世的自己。
“呼……”
抹了把臉上滴滴答答的汗，起身去制冰機(jī)那里拿冰塊，再在空間里拿出一些冰淇淋，連續(xù)吃了5支，這才長(zhǎng)舒了口氣……
今天，事兒挺多！
還有25個(gè)小時(shí)就是“零下70度”寒潮事件。
另外，廂式大貨車，空車只剩下了7輛。
寒潮事件，重卡想要發(fā)動(dòng)著火都比較困難。
所以，今天應(yīng)該跑幾趟高速，弄一些重卡，以及更重要的“油罐車”！
沒(méi)有油罐車，7天以后自己這些重卡就是一堆廢銅爛鐵。
最后、也是最重要的，必須趕在明天中午12點(diǎn)之前，去弄一批對(duì)抗寒潮的物資裝備。
吃了兩盒牛肉罐頭、灌兩口茅臺(tái)，把制冰機(jī)里的冰塊全部取出來(lái)，下車……
既然決定先弄重卡，就不能開(kāi)這輛改裝的重卡去了。
好在汽貿(mào)城別的沒(méi)有，就是車多。
昨晚上在部長(zhǎng)辦公室里找到了30多把“大眾邁騰”的車鑰匙，末世前，這車20來(lái)萬(wàn)。
現(xiàn)在，一文不值。
在汽貿(mào)城大庫(kù)內(nèi)走了一圈，車鑰匙挨個(gè)試，打開(kāi)一輛邁騰，加滿一箱油，上車。
今天的第一站，東遼高速。
東遼高速入口就在零公里這不遠(yuǎn)，入口這有一個(gè)國(guó)家一級(jí)加油站，一級(jí)加油站的總儲(chǔ)油量可以達(dá)到180立方米。
汽油的密度是0.75，也就是1立方米汽油約等于0.75噸。
而加油站的柴油罐一般都有90立方米，大概是67.5噸。
儲(chǔ)油量相當(dāng)于一輛60噸的大型油罐車。
先記著。
邁騰車頭、撞飛了抬杠的etc，直接上了高速。
陳燃之所以選擇這條高速公路，也是因?yàn)檫@條高速上的車不多，如果選擇去另外一邊的“京哈高速”。
現(xiàn)在這種情況下，幾乎是寸步難行。
在高速上行駛了30分鐘，運(yùn)氣不錯(cuò)，雖然遇到了不少肇事車輛，但邁騰小巧靈活，都能從縫隙里穿過(guò)去。
不過(guò)，現(xiàn)在車內(nèi)已經(jīng)很熱了。
淋了一桶冰水。
大口喘氣……
這30分鐘，重卡見(jiàn)到了不少，但大多是“倉(cāng)柵式”、或者是“欄板式”的重卡，再就是牽引車。
陳燃想要的全封閉廂式重卡，只遇到了一輛輕型的。
輕型的還用上這找？
汽貿(mào)城附近的4s店到處都是全新的。
上高速53分鐘，陳燃終于在高速上發(fā)現(xiàn)了一輛東風(fēng)全封閉式重卡，竟然與自己改裝的那輛重卡是一個(gè)型號(hào)。
不錯(cuò)。
東風(fēng)h7重卡，460馬力，6x4，手動(dòng)12擋，800升油箱，9.47米車廂，整車重11.13噸。
在身上又淋了一桶冰水后，穿裝備下車。
天空，還在下著70度高溫的紅雨。
下車后，陳燃直奔重卡車頭，先檢查車損狀況。
還好，這應(yīng)該是個(gè)老司機(jī)，在變成瞎子的第一時(shí)間，踩了剎車，重卡橫亙?cè)隈R路上，沒(méi)有損壞。
確定能開(kāi)走，再去查看后車廂。
陳燃打算把這后車廂清空后，最后把整個(gè)重卡收進(jìn)空間。
打開(kāi)后車廂大門，車廂內(nèi)果然拉的滿滿當(dāng)當(dāng)，在車下看，只能看到是一整車的紙殼箱。
陳燃頂著錫紙?zhí)禾宪?，微微松了口氣?br/>
這車?yán)铩?br/>
找出強(qiáng)光手電，照著這些紙殼箱，他稍微愣了下神！
王致和臭豆腐？
陳燃足足愣了十幾秒，他沒(méi)想到，今天是打算來(lái)收大車的，倒是意外找到了這么一車東西。
末世后，倒也是下飯菜。
仔細(xì)查看。
王致和臭豆腐，王致和紅腐乳，王致和的白腐乳，這一整車，裝的全是這三種腐乳。
總重量達(dá)到了13噸。
不錯(cuò)！
這屬于意外之喜！
可惜，末世前這車最高拉13噸，如果是末世后，這車至少能拉走50噸。
下車，關(guān)好后車廂，陳燃手掌拍打的在車身上，重卡憑空消失……
空間重量增加25噸。
這就是好的開(kāi)始。
返回邁騰內(nèi)，繼續(xù)向前搜索……