在開賽之前其實還有件很尷尬的事情，長云幾乎包攬了近半的車手贊助費，這比賽可以說是自家內(nèi)斗，南山從一開始就是與長云有合作關(guān)系，而甲田又是長云的全資支持。
　　所以總的來講不論輸贏長云都是最大的獲利方，這千盛集團的蛋糕被瓜分掉這么多竟毫無反應(yīng)，這是個極為不好的征兆，如同暴風雨前的寧靜。
　　要知道夏分維那家伙在暗中不知又會玩什么把戲，接下來的比賽都不一定會輕松的。
　　夏季天氣越是下雨越熱，鉆進賽車內(nèi)都能感到一股煩悶氣息，但這絲毫不影響觀眾們的熱情，全場一片沸騰。
　　排位賽講究的是在規(guī)定時間內(nèi)的單圈最好成績，方慶特意學(xué)會的燒胎起步正好可以拿來一試水準，每次比賽他都是臨場發(fā)揮，他也不確定能有多大提升性。
　　二十二輛車根據(jù)上站成績進行發(fā)車排序，方慶這次就在三橋陽的后一位，他的粉紅車身顯得格外礙眼，他的心思太難估量，有些滑稽的表現(xiàn)讓人們對他關(guān)注度更加的提升，方慶就顯得落寞些。
　　燒胎起步，顧名思義就是在起步階段的時候通過加大油門，讓后輪打滑并產(chǎn)生煙霧，能在出發(fā)的時候獲得最大爆發(fā)速度，當然輪胎的磨損程度也會加快。
　　由于發(fā)車位置靠前，也不必擔心會沖撞到前方車輛，只要能在一開始領(lǐng)先三橋陽的話，勝券在握。
　　比賽正式計時后，三橋陽和方慶不謀而合選用同樣的起步方式，老手就是老手，賽車煙霧越濃與密初始速度就會更快，方慶應(yīng)該早就想到三橋陽可能也會這樣，真是疏忽大意。
　　方慶賽車的儀表盤快速的在左右搖擺，直到片刻之后已經(jīng)固定在右邊靠紅區(qū)的位置，這是最高時速的較量，鈍角彎道給了車手太多的發(fā)揮空間，把賽車從局限中解放出來。
　　三橋陽還是處于領(lǐng)先的優(yōu)勢，獲得過兩站冠軍的他實力著實亮眼，他的車技非常的靈活與成熟。
　　說起方慶現(xiàn)在的心態(tài)恐怕是相當?shù)谋锴?，本想通過一點小聰明能有個好開端，結(jié)果再度被打臉，更何況三橋陽還能復(fù)制他的車技，除了敬重二字他實在想不到如何去稱贊這位對手。
　　在跑的過程中是不會知道自己的成績的，上站比賽中方慶的成績?yōu)?分45秒，這次受天氣影響可能會長點。
　　賽道多處還有輕微凹下去的地面，飛速的直沖過去揚起一陣水花，安格斯、卡爾、方慶、三橋陽就像四大魔頭一樣全程高速，連過彎都不帶很大的減速。
　　就如同現(xiàn)場解說的，隨著賽事的加深，車手們之間的碰撞會更加的激烈，不僅僅只是為了最終勝利，就連通往勝利的不重要環(huán)節(jié)也是全力以赴。
　　方慶面對如此困境，還是能想到辦法的，在俱樂部的友誼賽中他學(xué)會用真氣來反抗數(shù)輛敵車的攻擊，雖然不明白在正式比賽中為啥不能使用，但他起碼從真氣的幫助中學(xué)會了新的控車技巧。
　　這是專門為鈍角彎道而生的車技，鈍角的話過彎留下弧線不是平整的，這是由于車速過快的原因，但方慶要做的就是將弧線板正回來。