沒(méi)有錯(cuò)，是剛才的那一臺(tái)紅色馬6，但是剛才下來(lái)的時(shí)候，山頂應(yīng)該就只剩下借火的那一位帥哥了吧。
難道說(shuō)正在駕駛這一臺(tái)馬6的人就是他。
侯天一逆著刺眼的燈光，打量著緊緊跟在mk4身后的這一輛馬自達(dá)6。
“剛才我下山的時(shí)候，他才剛剛開(kāi)始抽煙吧，怎么會(huì)這么快？”
開(kāi)了這么久的車(chē)，侯天一第一次感覺(jué)到握著方向盤(pán)的手掌出汗。
如果說(shuō)剛才的聲音真的是身后的這一臺(tái)馬6發(fā)出來(lái)的話，那毋庸置疑，剛才的那個(gè)男人也和侯天一一樣，明白前驅(qū)車(chē)高速過(guò)彎的道理。
侯天一打了打方向，讓mk4緊緊貼著外側(cè)，空出內(nèi)道讓馬自達(dá)通過(guò)。
“這是什么意思？”
穩(wěn)住了方向盤(pán)之后，侯天一下意識(shí)地瞧了瞧后視鏡，卻發(fā)現(xiàn)馬6做出了和自己一模一樣的動(dòng)作。
也讓車(chē)身緊貼著外側(cè)。
讓道不超車(chē)，這一個(gè)動(dòng)作讓侯天一有點(diǎn)摸不著頭腦。
再加上后邊的車(chē)一直緊緊貼著mk4的車(chē)屁股，這在無(wú)形中又給侯天一施加了不小的壓力。
“跟著么緊干什么，不知道很危險(xiǎn)的嗎，都給你讓路了，你倒是趕緊過(guò)去啊！”
恢復(fù)了正常下山速度和跑法的侯天一有些忍不住，開(kāi)始對(duì)后車(chē)發(fā)起了牢騷。
雖然在模擬的世界中，侯天一的車(chē)技已經(jīng)到了爐火純青的地步，但是在真實(shí)的世界中，要說(shuō)到車(chē)輛的駕駛感受，自己也就只能談一談手中的這臺(tái)mk4。
可就是這樣的情況下，馬自達(dá)6在車(chē)主口中的口碑，自己也倒背如流。
“彎道之王”“東瀛寶馬”這樣的標(biāo)簽，是身后這臺(tái)車(chē)身上揮之不去的光輝。
但是真的有必要在山間欺負(fù)一臺(tái)mk4嗎？
“嗯嗯……”
就在侯天一慌神的功夫，身后這臺(tái)鮮紅色的馬自達(dá)又傳來(lái)了兩聲沉悶的嘶吼，似乎是在挑釁身前的這臺(tái)小藍(lán)車(chē)。
侯天一不是一個(gè)愛(ài)挑事的男生，大部分時(shí)間他都是呆呆地沉浸在自己的世界中，獨(dú)享著一份內(nèi)心的安靜，但是他也不是一個(gè)怕事的人，如果有人執(zhí)意闖進(jìn)自己的世界中，打破這一份美好的安靜，自己也會(huì)給予強(qiáng)烈的回應(yīng)。
而身后的這臺(tái)車(chē)很明顯已經(jīng)將侯天一的忍耐拉到了最高限度。
“嘶……”侯天一深深吸了一口氣，咬了咬自己下唇上一塊干裂的死皮?！昂簟?br/>
呼氣的一瞬間，侯天一用力地攥了攥手中的方向盤(pán)，眼睛也不再觀察后視鏡中不斷來(lái)回左右挪動(dòng)的紅色馬自達(dá)6，反而開(kāi)始死死地盯著正前方不斷變化的道路。
“嗡……”
一腳油門(mén)，mk4馬上和馬6拉開(kāi)了一段距離。
剛才在山上借火的那人坐在車(chē)廂中看著前方藍(lán)色的mk4突然開(kāi)始了加速，嘴角不自覺(jué)的露出了一個(gè)狡黠的笑容。
“沒(méi)錯(cuò)，沒(méi)錯(cuò)，就是這個(gè)樣子，這才是一個(gè)車(chē)手應(yīng)該有的樣子?！?br/>
看著mk4越來(lái)越遠(yuǎn)，男人騰出一只手來(lái)，取下自己嘴邊叼著的半截?zé)煟礈缭跓熁液兄小?br/>
“那就，讓我們開(kāi)始吧！”
“嗡嗡！”
丟掉煙的一瞬間，男人將車(chē)內(nèi)的所有輔助駕駛功能關(guān)閉，檔位也從三檔上升到了四檔。
跑山路，下山和上山完全是兩種不同的概念。
上山的時(shí)候，車(chē)子本身發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠承受的轉(zhuǎn)速和自身的**都會(huì)非常重要，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在所有條件都一樣的情況下，轉(zhuǎn)速越高**越大的車(chē)輛就能占據(jù)到更多的優(yōu)勢(shì)。
但是下山，**固然重要，但是更重要的則是車(chē)身整體的平衡性。車(chē)輪橫向的摩擦力以及車(chē)身自重施加的力量，都會(huì)破壞車(chē)輛在行駛中的平衡性，所以入彎時(shí)如果不能把握一個(gè)合適的速度與角度，就非常有可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。
輕一點(diǎn)的后果就是車(chē)?yán)モk金，重一點(diǎn)便是車(chē)毀人亡。
眼下不管是mk4還是馬自達(dá)6都是經(jīng)典的ff車(chē)，而轉(zhuǎn)向不足更是ff車(chē)最致命的缺點(diǎn)之一。
兩車(chē)相比的情況下，馬自達(dá)6似乎又有了一些優(yōu)勢(shì)。畢竟馬自達(dá)6已經(jīng)是鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)頭的重量上當(dāng)然要比mk4的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕上不少。
“聽(tīng)剛才的聲音絕對(duì)錯(cuò)不了，讓我看了看你開(kāi)車(chē)的技術(shù)到底怎么樣吧！”
男子坐在馬自達(dá)6的駕駛座上看著眼前還在不斷加速的mk4越來(lái)越興奮。
到了，是兩車(chē)加速之后的第一個(gè)彎道。
彎道不是夸張的一百八十度彎，而是一個(gè)類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)半圓的下坡圓弧彎道。