第11章秦馳道！
　　
　　翌日……
　　
　　始皇帝繼續(xù)動身在趙高的陪同下大巡天下。
　　
　　而趙泗一行人則由蒙毅帶領向著咸陽出發(fā)。
　　
　　“兄！好寬的路！”荊在馬車上發(fā)出驚呼。
　　
　　倒不能怪荊大呼小叫，哪怕是趙泗這個現代人看到如此寬廣的道路也會有一種難以想象的感覺。
　　
　　馳道寬五十步，隔三丈種一樹！
　　
　　換算成現代的計量單位，大約就是道路寬約69米。
　　
　　哪怕是趙泗這個現代人都很難想象到秦朝竟然就擁有了這般寬闊且通暢的道路。
　　
　　趙泗下意識的以現代的眼光來打量兩千年前的馳道，最終還是感慨古人的巧奪天工。
　　
　　馳道寬69米，并不僅僅是單純的一條馳道，而是類似于復式道路。
　　
　　正中央是鋪設軌道枕木的馳道，兩側則是筆直寬廣的馬路。
　　
　　馬車既可以駛入馳道，也可以從馳道駛出。
　　
　　而且值得一提的是，這個時代的戰(zhàn)車是一種戰(zhàn)爭工具。
　　
　　甚至于僅僅看著面前寬幾十米的馳道，趙泗就已經下意識的想出來了它的作用。
　　
　　正中央的馳道用來高速運輸物資糧草兵械，包括戰(zhàn)車，也可以在馳道之上直接運輸。
　　
　　兩側寬闊的馬路則供步卒騎卒跟隨環(huán)繞。
　　
　　一旦遭遇敵襲，有充足的時間反應過來，戰(zhàn)車甚至可以從馳道駛出對敵。
　　
　　軌道大大增加了運輸量和運輸速度。
　　
　　而馳道遍布秦國各大主干道，哪怕迄今為止都從未停止修建，擁有完善的軌道馬路的建設設施，意味著秦國擁有著極其高速兵力集結能力和精準打擊能力。
　　
　　“南陽沒有馳道么？”趙泗問道。
　　
　　趙泗這個外鄉(xiāng)人感慨秦朝馳道的偉大和寬闊情有可原，荊好歹也算是個本地人，卻顯得也像頭一次見的一般。
　　
　　“南陽自然有，我彼時年幼，尋常百姓便是服役也都是走官道去，若無王令，擅入馳道便是重罪，哪里可能見過？我也只是小時候聽過，鄉(xiāng)中有伐楚士卒，彼時運輸糧草兵士，走的便是馳道。”荊開口解釋到。
　　
　　趙泗了然。
　　
　　以一個現代人的目光來看，如此廣闊平坦且運輸能力極強的道路，第一件想到的事情便是商業(yè)。
　　
　　若可放開民用，商道暢通，不知節(jié)省多少人力畜力，以秦國馳道的完備情況，只要放開口子，頃刻之間秦國的商品經濟就能夠大開花。
　　
　　只不過，秦朝是一個耕戰(zhàn)體系的國家，一切都為耕戰(zhàn)服務。
　　
　　趙泗雖然是一個現代人，但是說實話也不敢妄言放開馳道管控作用于商業(yè)會不會給秦朝帶來良好的變化。
　　
　　宋朝商業(yè)繁榮于世，南宋時期商業(yè)氛圍更是濃厚，但是宋朝的下場是什么？
　　
　　趙泗雖然不懂其中緣由，但是也能夠知道，商業(yè)過度發(fā)達在古代并非就是一件好事。
　　
　　趙泗畢竟是一個外鄉(xiāng)人，有一定的自知之明是趙泗的一個優(yōu)點。
　　
　　哪怕他穿越大秦已經八年之久，但是并沒有實實際際真真切切的在這個時代生活過，沒有體驗，就沒有發(fā)言權。
　　
　　馳道行進，確實比較快，當然，坐車再怎么也比不上騎馬，馳道的優(yōu)勢還是在于運輸上。
　　
　　趙泗并不會騎馬，只能老老實實乘坐車架。
　　
　　好在，車架行駛在軌道之上，并不顛簸，十分平穩(wěn)。