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大國(guó)文娛 第20章 合資

這是赤*裸*裸的打臉。
  但被林棋打臉之后,在場(chǎng)的官員神情卻為之一肅!
  如果林棋不發(fā)作,或許,未來(lái)幾天還是繼續(xù)這么浪費(fèi)時(shí)間。
  但隨著林棋發(fā)飆之后,在場(chǎng)的官員知道,如果不妥善處理,那么,在場(chǎng)的官員肯定都要倒大霉了!
  改革開放后,國(guó)家對(duì)于引進(jìn)外資,幾乎達(dá)到饑不擇食的程度,只要有資本愿意來(lái)投資,必然將其奉為上賓。若是引進(jìn)的項(xiàng)目,能夠出口創(chuàng)匯,那么,就能讓一群官員,登上青云之路。
  但卻是辦砸了,后果同樣很嚴(yán)重。至少,今后很多年別想要進(jìn)步了!
  他們或許不想立功!
  但誰(shuí)也不想犯錯(cuò),一旦確認(rèn)這次項(xiàng)目談判失敗,需要他們負(fù)責(zé),那么,比當(dāng)場(chǎng)槍斃他們還要難受百倍!
  “林先生,我們也沒有惡意,不過(guò)是想要展現(xiàn)熱情好客的一面……”一名市委官員站起來(lái),說(shuō)道,“之前不知道林先生的時(shí)間寶貴,現(xiàn)在知道了,就絕對(duì)不會(huì)浪費(fèi)林先生半分鐘的時(shí)間。談判,明天肯定能夠正式展開,我們會(huì)以最高的效率,最大的誠(chéng)意,促成項(xiàng)目的落實(shí)!”
  林棋點(diǎn)了點(diǎn)頭,說(shuō)道:“對(duì)不起,剛才那番話,不是有心批評(píng)誰(shuí)。我這人急性子,不太適應(yīng)這種……慢節(jié)奏的生活方式?!?br/>  現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏,講究效率,會(huì)讓大部分人焦慮瘋狂。那種近乎瘋癲的社會(huì)氛圍,會(huì)刺激經(jīng)濟(jì)瘋漲。
  現(xiàn)在的南方,就有了一點(diǎn)一點(diǎn)瘋癲。
  北方,則是貴族一般的優(yōu)雅緩慢,或許,生活在這種慢節(jié)奏中會(huì)很舒坦,但已習(xí)慣了快節(jié)奏的生活方式,林棋在這種慢節(jié)奏的環(huán)境下,恨不得能找到——“加速”和“快進(jìn)”的按鈕!
  ……
  第二天。
  談判隊(duì)伍終于出現(xiàn)了。談判的主要負(fù)責(zé)人是跟林棋熟悉的曾教授,加上幾個(gè)市委領(lǐng)導(dǎo)。
  談判過(guò)程,果然像昨天宴會(huì)上的那名官員所保證的高效率。
  因?yàn)?,科學(xué)計(jì)算器的項(xiàng)目,國(guó)內(nèi)已經(jīng)進(jìn)行了專家論證。
  中科院的眾多專家,分析研究了技術(shù)和成本。以及科學(xué)計(jì)算器項(xiàng)目的引進(jìn),確實(shí)滿足了國(guó)內(nèi)很多單位的剛需。除此之外,按照298元一臺(tái)的零售價(jià),出口海外,也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力,能夠給國(guó)家?guī)?lái)外匯資源。
  正是因此,國(guó)內(nèi)對(duì)于這個(gè)小項(xiàng)目,雖然不可能像寶鋼的大型鋼廠那么重視。但,肯定比香港那些紡織、服裝類的投資要重視的多。
  如果早幾年來(lái)談判,政策還是不確定的。但現(xiàn)在引進(jìn)外資的政策已經(jīng)落實(shí)和確定了。
  由于79年已制訂了合資企業(yè)的相關(guān)政策,允許海外的公司在中國(guó)投資,但是中國(guó)企業(yè)需要占合資企業(yè)的控股權(quán)。
  這一點(diǎn),讓很多外國(guó)企業(yè)不滿,比如,最初提出合資建議的是美國(guó)通用汽車公司,當(dāng)時(shí)中國(guó)沒有合資法律。通用談判代表用了類似于結(jié)婚過(guò)日子來(lái)形容合資,而國(guó)內(nèi)也積極促成了相關(guān)法律政策的制定。
  但是,美國(guó)通用自己的高層,卻不批準(zhǔn)合資項(xiàng)目,讓通用的談判代表做出的那些努力,卻給德國(guó)大眾做了嫁裳——
  中美汽車合資的談判陷入僵局,德國(guó)大眾乘隙而入,在美國(guó)通用還未反應(yīng)過(guò)來(lái)之前,德國(guó)大眾已在中國(guó)建立了合資工廠。
  后來(lái),大眾已淘汰的低端品牌桑塔納在中國(guó)煥發(fā)第二春,成為了中國(guó)汽車行業(yè)的神話。其后,大眾多種車型,皆排在中國(guó)暢銷榜前列。原本,在日系車的競(jìng)爭(zhēng)中,節(jié)節(jié)敗退的德國(guó)車企,迅速的穩(wěn)住了市場(chǎng)份額,并且,重新獲得了市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。
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