“推油門的動(dòng)作要穩(wěn)一些，干脆利落，要做到一次到位。地速達(dá)到了起飛速度之后，果斷拉桿抬機(jī)頭?！?br/>　　塔臺(tái)允許037號(hào)殲-7egghs起飛后，李海如此提醒戰(zhàn)云天。
　　“明白。”戰(zhàn)云天深呼吸，隨即將油門桿一推到底。
　　037號(hào)殲-7egghs與她的新弟子的又一次單飛小考核開(kāi)始了。她很有力量的加速，沿著根據(jù)熱帶季風(fēng)氣候與熱帶島嶼環(huán)境特點(diǎn)建造的跑道奮勇加速。
　　推背感是無(wú)以倫比的，此時(shí)在前艙操縱戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)云天感覺(jué)尤為明顯。他根本無(wú)法想象這是一架單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)的推力。此前的訓(xùn)練里，他從來(lái)沒(méi)有把油門推到最大位置處過(guò)，通常按照李海要求的“百分之八十功率即起飛”原則來(lái)進(jìn)行。
　　037號(hào)殲-7eggh的動(dòng)力有多強(qiáng)勁，連李海也不是很清楚，因?yàn)樗麤](méi)有開(kāi)過(guò)該機(jī)的加力。所謂加力，即加力燃燒室工作后能夠提供的推力。民用飛機(jī)使用的都是無(wú)加力發(fā)動(dòng)機(jī)，即少了一個(gè)加力燃燒室。
　　李海很認(rèn)真的觀察戰(zhàn)云天的動(dòng)作。第一次當(dāng)教員，他心里面是沒(méi)底的。嚴(yán)格地說(shuō)，他自己都還是新員。訓(xùn)練大綱里面明確規(guī)定，新員必須要完成進(jìn)階級(jí)別的戰(zhàn)斗訓(xùn)練才能獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)。
　　直到現(xiàn)在，李海還沒(méi)有接受過(guò)進(jìn)階級(jí)別的戰(zhàn)斗訓(xùn)練。
　　不過(guò)，把趙飛燕和戰(zhàn)云天帶到飛鯊生長(zhǎng)班學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)，他是有信心的，隨著時(shí)間的推移，信心越來(lái)越足。而且，在教學(xué)過(guò)程當(dāng)中，他對(duì)飛行技術(shù)有了更深一個(gè)層次的體會(huì)。
　　現(xiàn)在的他，心理素質(zhì)堅(jiān)如磐石，不僅僅是因?yàn)榻?jīng)歷過(guò)艱難和危險(xiǎn)，也有對(duì)飛行技術(shù)有了深入的了解。
　　既然是按照教練機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改裝，037號(hào)殲-7egghs的后艙自然是有一套操縱系統(tǒng)的，而且儀表臺(tái)和前艙幾乎一樣。可見(jiàn)，037號(hào)殲-7egghs進(jìn)行的改進(jìn)是大工程。
　　李海確認(rèn)飛機(jī)在正常爬升之后，拿出小本子來(lái)記錄下戰(zhàn)云天起飛時(shí)的幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這些將會(huì)作為平分的主要依據(jù)。
　　“收起落架?！睉?zhàn)云天掃了一眼高度后，道。
　　李海確認(rèn)狀態(tài)正常，道，“可以收起落架?！?br/>　　到了天上，前艙學(xué)員的操縱就都需要聽(tīng)從后艙教員的，塔臺(tái)則只會(huì)和后艙教員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
　　戰(zhàn)云天把起落架的手柄往上掰，前后起落架收起，起落架艙蓋關(guān)閉，飛機(jī)的氣動(dòng)布局到了最佳水平，空速一下子攀升了幾十公里，倒是把戰(zhàn)云天嚇了一跳。
　　他連忙的收了一下油門。
　　李海沒(méi)說(shuō)什么，在小本子上默默的記了下來(lái)。
　　“保持航向繼續(xù)爬升到海高八千米，即高度八洞?！崩詈Ｕf(shuō)。
　　戰(zhàn)云天看了眼高度儀，此時(shí)是海高500米，距離8000米且有一段很長(zhǎng)的距離。
　　“明白，保持航向繼續(xù)爬升高度八洞?！睉?zhàn)云天重復(fù)指令。
　　李海再一次下達(dá)指令，“空速保持拐八。”
　　“空速保持拐八，明白?！睉?zhàn)云天剛剛調(diào)整好俯仰角，馬上根據(jù)新的指示調(diào)整空速。
　　開(kāi)飛機(jī)和開(kāi)汽車都是屬于駕駛，在空速行進(jìn)速度、方向、姿態(tài)變化這一塊，實(shí)際上有很多共同之處。
　　起步即起飛，降落即倒車入庫(kù)，都是整個(gè)技術(shù)流程里面最難最重要的部分。
　　此前許多年里，新飛行員放單飛的標(biāo)準(zhǔn)基本上可以用一句話總結(jié)——能夠獨(dú)力完成起飛降落。
　　當(dāng)年人民空軍成立之初馬上就投入到了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，許多飛行員的飛行小時(shí)普遍不足一百小時(shí)，大部分只有幾十個(gè)小時(shí)的飛行小時(shí)。