“好了好了，不說就不說。對了，楊浩，你下次比賽的地方可是劉易斯的老家，嘿嘿，這劉易斯沒跟你說吧。”
　　赫里福德郡，劉易斯?jié)h密爾頓的家鄉(xiāng)。雖然更為有名的是他所在的大學(xué)，但是當(dāng)?shù)氐目ǘ≤囄幕彩鞘譂夂瘛?br/>　　“我在那里可是所有冠軍的記錄保持者?！眲⒁姿跪湴恋恼f著。
　　“并且也是圈速保持者哦！”
　　兩人聊天的時候技師拿來了下一站的賽道圖。
　　楊浩仔細(xì)看著，與自己學(xué)院的彎道數(shù)量一樣的，五個彎，不過賽道的長度似乎變長了。
　　“他們的賽道跟我們差不多的都是min組的賽道，不過他們的彎道長度比我們長，你看這個s彎?！?br/>　　楊浩對比了一下自己學(xué)院的賽道確實，s彎變長了。
　　s彎變長了對于車手來說是一件很難的事情，因為多了一個攻防點以及判斷是否剎車點。
　　如果處于高速狀態(tài)下，卡丁車一樣會變得下壓力不足在轉(zhuǎn)彎的時候發(fā)生側(cè)滑。
　　這就是與汽車的不同，同樣的一個彎道汽車可以不考慮側(cè)滑的問題直接高速通過。
　　但是卡丁車以及f1比賽中你需要對于s彎的進(jìn)彎出彎點判斷十分精準(zhǔn)，才能夠高速通過，這種地方也是拉大時間差的一個重要點。
　　玩過f1電競的都能夠體會s彎上面令人窒息的紅白擋板。因為不小心就會整個車輛側(cè)滑車身橫過來。
　　反而那些s彎很短半徑很大的減速后利用車身慣性便能夠快速通過了。
　　不過更為難的是s彎過后便是一個短直線加掉頭彎。
　　這種非常考驗賽車手對于賽道的熟悉度和對于反應(yīng)力的操控。
　　“這里，這里，這里是剎車點?！眲⒁姿购苷J(rèn)真的為楊浩劃著剎車點。
　　“對于那種賽道，我們室內(nèi)的賽道和它有點類似不過他更簡單，你要去訓(xùn)練一下嗎？”
　　“我想看看。”如果有類似的賽道訓(xùn)練那真是極好的，不然練習(xí)賽的時候一小時根本記不住這些剎車點。
　　室內(nèi)訓(xùn)練聲音是巨大的，因為其余的孩子都還停留在室內(nèi)學(xué)習(xí)卡丁車階段，所以造成的回聲震耳欲聾，好在頭盔里的填充物有消音功能。
　　室內(nèi)賽道總是比室外糟糕的，因為保養(yǎng)時間比室外賽道更久，所以開上路的時候明顯變感覺到路面的顛簸。
　　對于楊浩來說十分困難，他被劉易斯拉開了很大的距離。
　　在經(jīng)過s彎第二個彎的時候很不幸撞上了右側(cè)出彎的橡膠防護欄。
　　很不幸，室內(nèi)賽道比賽撞墻一般為了其他車輛安全不會允許撞墻車手繼續(xù)比賽了。
　　楊浩無奈從駛離口出去。
　　“你怎么會撞到的？”
　　“我想我打方向盤打的晚了，我想擦著內(nèi)線出去?！?br/>　　“你不應(yīng)該擦著內(nèi)線出去，你應(yīng)該貼著外側(cè)，并且貼著外側(cè)你就可以猛拉方向盤加速沖出去。”
　　劉易斯邊比劃邊說道。
　　“可是我覺得應(yīng)該是這個橡膠擋板的問題，不然我可以擦著草坪過去。”
　　因為楊浩撞擊點是右側(cè)的半邊輪胎，所以這么說也無可厚非。
　　“你可以嘗試一下我的開法，他只是進(jìn)彎的時候有一個剎車點，你那樣的話雖然剎車點是沒有的，但是對于出彎的時候判斷很容易出現(xiàn)失誤?！?br/>