表明了自己對(duì)于平臺(tái)化戰(zhàn)略的態(tài)度以后，接下來(lái)的時(shí)間，周飛就重點(diǎn)介紹了飛馳公司即將開(kāi)發(fā)的兩個(gè)平臺(tái)。
一個(gè)是以高爾夫?yàn)榛A(chǔ)的mqb平臺(tái)，另一個(gè)則是以?shī)W迪a4為基礎(chǔ)的mlb平臺(tái)。
這兩個(gè)平臺(tái)在命名上，周飛完全是照搬了前世大眾公司的規(guī)則，沒(méi)有做任何的改動(dòng)。
mqb平臺(tái)的搭建還好說(shuō)，畢竟高爾夫車子已經(jīng)量產(chǎn)，只需要依照高爾夫的底盤(pán)等作為基礎(chǔ)，來(lái)進(jìn)行平臺(tái)的搭建便可以了，后續(xù)飛馳公司推出的一系列大眾汽車，絕大多數(shù)都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)。
至于說(shuō)用于生產(chǎn)奧迪a4及以上奧迪產(chǎn)品的mlb平臺(tái)，就需要周飛下一番功夫了，畢竟這個(gè)平臺(tái)目前沒(méi)有任何在產(chǎn)的車輛，一切標(biāo)準(zhǔn)都需要從頭制定。
但如果論重要性的話，在周飛眼里，mlb平臺(tái)顯然要比mqb平臺(tái)重要的多，因?yàn)樵诤竺娴臅r(shí)間里，奧迪這個(gè)品牌，將會(huì)是飛馳公司重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)對(duì)象，奧迪的全系列車型，包括a系列、q系列以及s系列，周飛都會(huì)陸續(xù)推出的，而這些車型，絕大多數(shù)都是在mlb這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的。
至于說(shuō)mqb平臺(tái)，或許對(duì)于前世的大眾公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)很重要，畢竟大眾主要的量產(chǎn)車，都是在這個(gè)平臺(tái)上運(yùn)行的，但對(duì)于現(xiàn)在的飛馳公司來(lái)說(shuō)，mqb平臺(tái)的重要性就要大大降低了，因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)上的絕大多數(shù)車子，周飛都不會(huì)照搬過(guò)來(lái)，只會(huì)有選擇性地推出幾款經(jīng)典車。
但最終在mqb這個(gè)平臺(tái)上推出的車子，數(shù)量上肯定不及mlb平臺(tái)，再考慮到兩個(gè)平臺(tái)的定位，孰輕孰重，自然也就分曉了。
“我剛剛布置下去的任務(wù)，希望各部門(mén)能夠貫徹到每一個(gè)員工身上，尤其是奧迪a3與a4這兩款車的開(kāi)發(fā)，更是重中之重，希望技術(shù)部門(mén)能夠盡快將開(kāi)發(fā)工作分配下去，爭(zhēng)取在明年的上半年，就完成全部的開(kāi)發(fā)工作?！?br/>
會(huì)議的最后，周飛還不忘叮囑道。
兩大平臺(tái)的設(shè)計(jì)，周飛會(huì)親自操刀的，所以這一項(xiàng)工作并不用其他人關(guān)心，主要還是要把兩款豪華車的開(kāi)發(fā)任務(wù)給完成好，沒(méi)有這兩款車量產(chǎn)的基礎(chǔ)，也就談不上什么平臺(tái)化戰(zhàn)略。
會(huì)議結(jié)束后，其他人都相繼離開(kāi)了，周飛與李建能以及張翔兩個(gè)人，則是最后從會(huì)議室中走出來(lái)。
“豪華車的開(kāi)發(fā)以及平臺(tái)化戰(zhàn)略的推廣，都不用你們兩個(gè)操心，你們還是專心把銷售公司的組建工作給完成就可以了，十一月份正式運(yùn)營(yíng)的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，依舊不變?！?br/>
周飛邊走邊說(shuō)道。
目前飛馳公司正在進(jìn)行的幾個(gè)項(xiàng)目，最早結(jié)束的，便是當(dāng)前的銷售公司組建了，緊接著便是與福通汽車的合資項(xiàng)目，然后才是mpv項(xiàng)目以及豪華車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目這兩個(gè)。
這幾個(gè)項(xiàng)目，談不上哪個(gè)更重要，但總歸有個(gè)輕重緩急，銷售公司的運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)是迫在眉睫的一件事了，所以周飛并不想讓張翔和李建能兩個(gè)人分心。
“放心吧周總，銷售公司肯定能夠在十一月份正式運(yùn)營(yíng)，這一點(diǎn)我安全可以保證。”張翔聞言，連忙承諾道。
目前銷售公司的人員、組織架構(gòu)都已經(jīng)搭建完畢，只剩下最后的一項(xiàng)員工培訓(xùn)了，只要這一項(xiàng)順利完成，銷售公司的運(yùn)營(yíng)完全沒(méi)有問(wèn)題。