在申汽福通公布這個(gè)消息之后沒多久，飛馳公司這邊，也同樣是發(fā)布了一份公告，確認(rèn)了這個(gè)消息，并且在公告的最后，表示對(duì)申汽福通的歡迎！
　　
　　這樣一來，飛馳公司就能夠保證在汽車之家第二輪公測的時(shí)候，上線福通旗下的所有車型以及4s店了！
　　
　　而這個(gè)消息自然也是引起了許多用戶的歡迎，公告發(fā)布的當(dāng)天，汽車之家的注冊(cè)人數(shù)，便進(jìn)入到了一個(gè)新的增長階段，除了一舉突破五十萬這個(gè)大關(guān)以外，增長速度也回到了前幾天的水平！
　　
　　“希望除了福通以外，還有更多的汽車廠商入駐這個(gè)平臺(tái)！”
　　
　　“撒花！申汽福通都加入了，距離其他廠商的加入還遠(yuǎn)嗎？”
　　
　　“終于等到你！隨著越來越多商戶的入駐，我相信汽車之家這個(gè)平臺(tái)會(huì)越做越大的！”
　　
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　　申汽福通的加入，自然是引起了國內(nèi)其他汽車廠商的關(guān)注，不過這些廠商倒沒有急著作出決定，依舊還處于觀望當(dāng)中，一來是因?yàn)椴]有收到飛馳公司的邀請(qǐng)，二來則是由于汽車之家最終的效果如何，所有人都還不得而知，所以也并不急著作出決定。
　　
　　而春汽大豐這邊，就更不可能想著要加入這個(gè)平臺(tái)了，法爾考也是在跟弗萊德匯報(bào)以后，得到的指令是“絕不加入”！
　　
　　再加上春汽集團(tuán)方面也沒有明確的表態(tài)，所以春汽大豐目前也是處于按兵不動(dòng)的狀態(tài)。
　　
　　不過法爾考本人對(duì)于汽車之家這個(gè)平臺(tái)的評(píng)價(jià)還是很高的，其實(shí)用性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的想象，跟此前喬納森主導(dǎo)的線上銷售系統(tǒng)，簡直就不是一個(gè)概念！
　　
　　可以說周飛重新定義了汽車的線上銷售，并且按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，周飛對(duì)于汽車之家的最終定為，應(yīng)該是像那些電商一樣的o2o模式，即線上預(yù)訂、線下消費(fèi)的模式。
　　
　　這樣的模式一旦真的發(fā)展起來，那么完全可以認(rèn)為，飛馳公司就掌握了所有平臺(tái)商家的命脈！
　　
　　說實(shí)話，法爾考很擔(dān)心這一天的到來。
　　
　　而且如果隨后日后越來越多汽車廠商的加盟，到時(shí)候春汽大豐就會(huì)面臨一個(gè)尷尬的境地：加入，還是不加入？
　　
　　如果所有人都加入，那么抱團(tuán)取暖的力量將會(huì)是巨大的，法爾考也試過這個(gè)軟件，買車、咨詢什么的的確很方便，一旦所有競爭對(duì)手都采用了這個(gè)系統(tǒng)，而春汽大豐拒絕使用的話，那么在競爭當(dāng)中，必定會(huì)處于劣勢，銷量的下滑甚至是可以預(yù)見的！
　　
　　所以法爾考只能祈禱，其他的廠商不會(huì)像申汽福通這樣，選擇加盟汽車之家這個(gè)平臺(tái)，否則的話，春汽大豐的處境可就十分艱難了。
　　
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　　借助著申汽福通的加盟，汽車之家在今天的注冊(cè)人數(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破，截止到當(dāng)天晚上八點(diǎn)，新增注冊(cè)用戶便超過了十萬，累計(jì)注冊(cè)用戶更是一舉達(dá)到了六十萬的水平！
　　
　　預(yù)計(jì)這樣的注冊(cè)人數(shù)，接下來兩天還會(huì)繼續(xù)增長，在第二輪公測開始之前，有望能夠達(dá)到一百萬！
　　
　　當(dāng)然，注冊(cè)人數(shù)并不能說明什么，評(píng)價(jià)一款軟件的成功與否，最主要的還是要看軟件的訪問流量，以及日活躍用戶等這些數(shù)據(jù)，總注冊(cè)人數(shù)只能作為一個(gè)參考數(shù)值！