福通汽車目前是跟飛馳公司合作最密切、也是關(guān)系最好的一個公司了，先從福通汽車入手，也能夠在短時(shí)間內(nèi)完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)與平臺的接入，方便快速進(jìn)行二輪公測。
　　
　　“除了要增加平臺上的車型種類以外，第二輪公測，我們還要新增一個資訊平臺的功能，邀請國內(nèi)有名的汽車類媒體加入我們，在資訊平臺開通汽車新聞報(bào)道、汽車試駕報(bào)告、以及各種汽車類相關(guān)的短視頻等，這是我們第二輪公測最大的一個亮點(diǎn)?！?br/>　　
　　周飛頓了頓，然后看向了一旁的洪剛，“所以接下來的時(shí)間，你們不僅要關(guān)注公測期間出現(xiàn)的各種問題，還要在系統(tǒng)新增這個資訊平臺的功能，有問題嗎？”
　　
　　實(shí)際上，周飛本來還打算在第二輪公測的時(shí)候，新增一個互動中心的功能，也就是打造一個車友圈，提供一個讓各地車友交流、分享的社區(qū)。
　　
　　但是考慮到項(xiàng)目組工作強(qiáng)度的問題，周飛決定把這個功能放到第三輪公測的時(shí)候再推出。
　　
　　相比較第一輪公測多達(dá)近一個月的時(shí)間，第二輪公測只會持續(xù)十天到半個月的時(shí)間，而地三輪公測時(shí)間會更少，也就是一星期的時(shí)間。
　　
　　三輪公測結(jié)束之后，汽車之家將會正式上線運(yùn)營，到時(shí)候平臺將會網(wǎng)羅資訊平臺、數(shù)據(jù)平臺、互動中心、經(jīng)銷商平臺等幾大核心功能，為所有的用戶提供更加全面的服務(wù)！
　　
　　“天價(jià)資訊平臺在技術(shù)上倒沒什么，但是內(nèi)容方面怎么辦？”洪剛當(dāng)即就問道。
　　
　　實(shí)際上資訊平臺最重要的就是內(nèi)容，沒有內(nèi)容創(chuàng)作者加盟的話，前期的設(shè)想再好，也都是白搭。
　　
　　“內(nèi)容方面你不用管，我會處理好這件事的?！敝茱w笑了笑，示意對方不用擔(dān)心。
　　
　　只要平臺有流量，周飛就不擔(dān)心沒有內(nèi)容創(chuàng)作者加盟，而且現(xiàn)在，飛馳公司已經(jīng)在跟幾個汽車自媒體大咖接觸了，相信很快就會有結(jié)果了。
　　
　　有周飛這樣的承諾，洪剛也就不再多問，而可以把全部的精力都放在技術(shù)層面了。
　　
　　當(dāng)天晚上八點(diǎn)，飛馳公司就正式對外公布：汽車之家在公測的十二小時(shí)以后，累計(jì)注冊用戶一舉突破了五萬人！
　　
　　這對于飛馳公司來說，無疑是一個巨大的成功，同時(shí)也引起了許多人的關(guān)注！
　　
　　當(dāng)然，在絕大多數(shù)網(wǎng)友都在感慨汽車之家用戶增長如此之快的時(shí)候，仍舊有一小部分網(wǎng)友在質(zhì)疑這個數(shù)據(jù)的真實(shí)性，其中最有力的一個評論是，
　　
　　“我記得飛馳公司的員工總數(shù)，至少也要五萬吧，十二個小時(shí)才突破五萬，看樣子員工的執(zhí)行力不太行啊……”
　　
　　面對這樣的質(zhì)疑，周飛沒有做出任何的回應(yīng)，沒必要，更是覺得不屑，說實(shí)話，周飛還從來沒有要求內(nèi)部員工一定要下載注冊這個軟件呢，軟件好不好用，市場最終會給出答案的。
　　
　　而就在飛馳公司發(fā)布這個喜報(bào)之后沒多久，第二天上午十二點(diǎn)，飛馳公司再度發(fā)布公告，宣布汽車之家的注冊人數(shù)，已經(jīng)達(dá)到了十萬人！
　　
　　這一次，汽車之家用實(shí)力堵住了所有質(zhì)疑的聲音，公測不到兩天，注冊人數(shù)超過十萬，這簡直就是獨(dú)角獸的潛質(zhì)吧！
　　
　　本來就很瘋狂的媒體，此刻更是把焦點(diǎn)都放在了汽車之家身上，直呼這是一次“汽車服務(wù)的革命”！