隨著奔馳汽車合作伙伴的確定，圍繞著奔馳的一系列話題，也終于是慢慢的變少了，人們的關(guān)注焦點(diǎn)，已經(jīng)從奔馳的現(xiàn)在，轉(zhuǎn)移到它與飛馳公司未來的合作前景上了。
　　
　　在過去的兩個(gè)多星期時(shí)間里，國際汽車界有超過一半的流量，全都集中在奔馳這個(gè)品牌上，靠著哈蘭德一期節(jié)目爆紅的奔馳汽車，從線上火到了線下，其身上的流量，最終也轉(zhuǎn)變成線下的銷量！
　　
　　仔細(xì)回顧整個(gè)過程，可以發(fā)現(xiàn)整件事絕對是一波三折，先是大豐汽車收購未果，奔馳獲得“百億品牌”的稱號，緊接著大豐、福通以及奔馬三大巨頭全員出動，想要拿下與奔馳的合資機(jī)會，但最后，卻是一直沒什么動靜的飛馳公司取得了最后的勝利。
　　
　　而從始至終都沖在最前面的大豐汽車，卻是什么也沒有撈著，最終不得不退守陸博，只能依靠著陸博來打反擊，不可謂不悲涼。
　　
　　接下來，不管大豐汽車愿不愿意承認(rèn)，他都將面臨著陸博銷量下滑地這個(gè)現(xiàn)實(shí)。而喬納森方面，也已經(jīng)第一時(shí)間趕往了美國，繼續(xù)此前中斷的陸博引進(jìn)計(jì)劃。
　　
　　奔馳公司廠區(qū)。
　　
　　在結(jié)束了發(fā)布會之后，馬華福與穆勒兩個(gè)人也是來到了辦公室中，準(zhǔn)備就接下來的工作交換一下信息。
　　
　　“穆勒先生，關(guān)于奔馳汽車在歐美的銷售渠道開拓，接下來我們公司將會由江洋負(fù)責(zé)，這兩天他就會趕回慕尼黑，與教授你對接這方面的工作，幫助奔馳在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大銷售范圍。”
　　
　　坐在穆勒對面的馬華福說道。
　　
　　雖然目前飛馳公司在歐美的銷售渠道，還比不上以打分為首的三大巨頭，但是經(jīng)過這幾年江洋的努力，已經(jīng)有了很大的進(jìn)展，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及歐美大大小小將近二十個(gè)國家，市場占有率也是名列第四，僅次于三大巨頭。
　　
　　實(shí)際上，周飛早就想動用公司的銷售渠道，來幫助奔馳汽車進(jìn)行銷售了，這一次的合作機(jī)會，只不過給了他一個(gè)合理的借口罷了，可以光明正大地提供幫助了。
　　
　　“那就感謝貴公司了?！蹦吕招α诵Φ馈?br/>　　
　　雖然說飛馳公司的銷售網(wǎng)絡(luò)會向奔馳汽車傾斜，但是周飛并不打算放棄廠家直銷這個(gè)渠道，奔馳現(xiàn)在已有的名氣，周飛必須要好好的利用起來，廠家直銷的方式，將會大大彌補(bǔ)奔馳公司銷售上的不足，提高車輛的銷量，以最大程度的利用現(xiàn)有廠區(qū)的產(chǎn)能。
　　
　　等到奔馳的銷售逐漸穩(wěn)定以后，周飛才會考慮停掉廠家直銷這種方式，畢竟廠家直銷的存在，將會直接影響到經(jīng)銷商的利益，周飛必須二選一，而不能兩者兼得。
　　
　　“這是我們應(yīng)該做的?！瘪R華福頓了頓，隨后繼續(xù)說道，
　　
　　“另外，關(guān)于將奔馳汽車引進(jìn)華夏市場這件事，我們公司方面，將會由我直接負(fù)責(zé)，我的計(jì)劃是從下個(gè)月開始，替奔馳汽車選好廠址，然后投資建廠，初始的產(chǎn)能為年產(chǎn)十萬輛奔馳汽車，二期工程以后，將會把產(chǎn)能提升至二十萬輛，最終的計(jì)劃是，興建一個(gè)年產(chǎn)四十萬輛的奔馳生產(chǎn)基地！”
　　
　　關(guān)于奔馳的產(chǎn)能，馬華福的這個(gè)計(jì)劃是得到周飛的首肯的，除了投產(chǎn)當(dāng)前已有的c級車以及奔馳e級車之外，未來還能夠投產(chǎn)奔馳的其他系列車型，就像寶馬與奧迪的發(fā)展規(guī)劃一樣。