縱有弱水三千，我只取一瓢飲。
　　
　　前世汽車工業(yè)發(fā)展的一百多年時(shí)間里，涌現(xiàn)出太多經(jīng)典的超超跑品牌了，每一款超跑背后，都有著它獨(dú)特的故事，都是汽車工業(yè)發(fā)展史上不可磨滅的一部分。
　　
　　比如像追求速度極限的布加迪，堪稱汽車速度紀(jì)錄的創(chuàng)造者。
　　
　　尤其是布加迪威龍（現(xiàn)已改名為布加迪威航）這款車，在搭載了8.0lw16四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)之后，能夠產(chǎn)生1001匹馬力的動(dòng)力，扭矩值高達(dá)1250nm/2200rpm，極限速度達(dá)到每小時(shí)407公里每小時(shí)，0至100公里/時(shí)加速只需2.5秒，當(dāng)時(shí)剛一推出的時(shí)候，是世界上速度最快的量產(chǎn)車，優(yōu)越的制動(dòng)系統(tǒng)使得這款車由時(shí)速100至0公里剎車僅需2.3秒！
　　
　　可以說，布加迪威龍代表了當(dāng)時(shí)超跑最高的工藝水平。
　　
　　不過布加迪威龍所創(chuàng)造的極限速度記錄，后來被瑞典的超跑品牌柯尼塞格給打破了，而柯尼塞格所創(chuàng)造的記錄，沒過多久又被美國(guó)的sscultimateaero這款車給打破，平均最高時(shí)速411.76公里/小時(shí)，足以傲視群雄！
　　
　　當(dāng)然，這樣的速度紀(jì)錄并沒有止步不前，前不久推出的布加迪威龍supersport這款車再次刷新了量產(chǎn)車的最高時(shí)速，平均最高時(shí)速達(dá)到267.8英里，約合每小時(shí)431公里，使得布加迪威龍又一次站在了超跑的金字塔頂端！
　　
　　正是由于每一名汽車工程師對(duì)于超跑性能的不斷追求，這才造就了汽車工業(yè)歷史上那一顆顆璀璨的明星！
　　
　　超跑那獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，足以讓每個(gè)男人都為之癡迷，試問有幾個(gè)男人在看完《速度與激情》系列電影之后，沒有幻想過駕駛著其中的一款超跑，在公路上盡情的放飛自我呢？
　　
　　但是在所有的超跑品牌中，有兩個(gè)經(jīng)典的品牌，是任何研究超跑的人都無法忽視的存在，也堪稱所有超跑中最為經(jīng)典的兩個(gè)，而他們的車標(biāo)，一個(gè)是向上奔騰的駿馬，另一個(gè)則是往前沖刺的蠻牛！
　　
　　法拉利與蘭博基尼！
　　
　　周飛必須要承認(rèn)，在性能方面，許多后起之秀，比如像帕加尼、邁凱倫等超跑品牌，并不遜色于法拉利與蘭博基尼，但是在絕大多數(shù)車迷心目中，法拉利與蘭博基尼是占有特殊地位的。
　　
　　創(chuàng)立于1947年的法拉利，迄今為止也不過七十多年的發(fā)展歷史，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展史，但是他的出現(xiàn)，卻給汽車工業(yè)增添了新的色彩。
　　
　　其創(chuàng)始人恩佐法拉利，也被譽(yù)為二十世紀(jì)最偉大的汽車工程師之一，與之并列的，還有保時(shí)捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南保時(shí)捷。
　　
　　法拉利的躍馬車標(biāo)，一直都是許多人追求的目標(biāo)之一，該車標(biāo)有著一個(gè)非常傳奇的起源，這個(gè)車標(biāo)起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡使用的，他一直把這個(gè)徽章貼在自己的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身上，給他帶來了許多的好運(yùn)。
　　
　　后來，創(chuàng)始人恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在法拉利的座駕上，恩佐法拉利欣然接受，于是便有了現(xiàn)在的躍馬車標(biāo)。