周飛選定的這兩款車，一款車的售價在三十萬到四十萬之間，另一款suv的售價則在四十萬到五十萬之間，如果控制好成本的話，售價還可以進一步降低。
　　
　　另外，根據(jù)各大論壇上的消息，尼古拉即將發(fā)布的第一款電動車es1，售價也至少是三十萬起步，甚至可能會更高，跟周飛選的這兩款車，定位相似，剛好能夠形成直接競爭關(guān)系，在售價上十分相近。
　　
　　至于說在具體的性能上，拿最重要的續(xù)航里程來說，兩款車的續(xù)航里程全都在500公里以上，好一點的model3，續(xù)航里程甚至能夠達到650公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出尼古拉的es1這款車。
　　
　　所以，一旦開發(fā)成功的話，周飛有信心對尼古拉形成直接打擊！
　　
　　考慮好這一切之后，周飛便不再猶豫，開始全身心的投入到這兩款電動汽車的開發(fā)當(dāng)中。
　　
　　相比較之前對于傳統(tǒng)汽車的開發(fā)，周飛這一次的開發(fā)工作要簡單的多，因為電機以及電池這一塊，并不需要周飛親自動手，周飛要做的，無非就是對車身的開發(fā)。
　　
　　所以盡管有兩輛車的開發(fā)，但實際的工作量并不大，周飛只用了五天的時間，就完成了自己的工作。
　　
　　做完這一切之后，周飛又在第二天去了一趟寧杭市，準(zhǔn)備跟在那里的電動車開發(fā)項目組碰個面。
　　
　　現(xiàn)階段，特斯拉公司還在籌建當(dāng)中，預(yù)計要到五月份才能夠正式成立，再加上馬華福又是這個項目的實際負(fù)責(zé)人，為了方便管理，周飛暫時就把項目組放在了寧杭市。
　　
　　至于說未來特斯拉的總部會放在哪里，周飛暫時有兩個選擇，一個干脆就放在寧杭市，反正這邊奧迪、寶馬以及奔馳都在這里，也不差特斯拉一個。
　　
　　至于說另外一個選擇，就是放在魔都申城，前世的特斯拉在國內(nèi)的超級工廠，也是建在申城，剛好也可以為飛馳公司開辟第三個生產(chǎn)基地。
　　
　　不過具體選哪個，周飛還沒有確定下來，準(zhǔn)備跟馬華福商量一下，然后再做決定。
　　
　　抵達寧杭市的當(dāng)天下午，周飛就緊急召開了項目會，并且在會議上展示了自己開發(fā)的兩款model系列的電動車。
　　
　　“這兩款車，就是我為特斯拉這個品牌開發(fā)的第一代電動汽車，當(dāng)然我負(fù)責(zé)的主要是車身的設(shè)計，具體的性能，還要看電池的表現(xiàn)如何，所以接下來，主要看電池組的進度如何了。”
　　
　　說著，周飛把目光看向了電池組的負(fù)責(zé)人徐朝陽的身上，他是國內(nèi)某高校的化學(xué)專家，主攻方向就是高性能電池的開發(fā)，也是馬華福重點挖過來的對象。
　　
　　“徐教授，能說一下你們電池組現(xiàn)在的進展嗎？”
　　
　　“目前來說，我們還沒有太大的進展，現(xiàn)在的方案是，主要參考尼古拉es1這款車的電池設(shè)計思路，來進行拓展，但是由于尼古拉并沒有公開電池的具體信息，所以我們能夠得到的東西并不多……”
　　
　　“等一下，除了參考以外，你們有沒有自己的想法，據(jù)我所知，尼古拉所用的是鉛酸電池，這種電池的缺點，我想徐教授應(yīng)該比我們了解吧?！敝茱w眉頭微皺，他花了這么多錢請這些人來，可不是為了讓他們模仿別人的專利。