不得不說(shuō)，周飛的這個(gè)提議，使得馬華福一下子就變得豁然開(kāi)朗起來(lái)。
　　
　　“周總的這個(gè)方法好，是真的好，我之前還在發(fā)愁，這些充電站、充電樁什么的，到底應(yīng)該建在設(shè)么地方呢，該怎么跟這些地方進(jìn)行談判呢，周總這么一說(shuō)，我覺(jué)得問(wèn)題瞬間就得到解決了?！?br/>　　
　　馬華福忍不住激動(dòng)地說(shuō)道。
　　
　　如果能夠跟通信、酒店乃至于地產(chǎn)等這些大型企業(yè)合作的話，不僅可以完美的解決充電站的建設(shè)問(wèn)題，而且還可以將這些地方密集的人群，轉(zhuǎn)化為潛在的消費(fèi)者。
　　
　　這絕對(duì)是一個(gè)一舉兩得的好辦法！
　　
　　“另外，關(guān)于電池的生產(chǎn)，最好能夠在今年就把供應(yīng)商確定好，最好能夠做到電池的一體化生產(chǎn)！”周飛繼續(xù)說(shuō)道。
　　
　　“電池的一體化生產(chǎn)？”馬華福有些不解的看向了周飛，很顯然并不理解這句話的意思。
　　
　　“正常來(lái)說(shuō)，電池的不同組件，不都是在多家不同的工廠中生產(chǎn)的嘛，例如一家工廠負(fù)責(zé)使用原材料制造電極，另一家負(fù)責(zé)組裝電池顆粒，還有一家負(fù)責(zé)組裝電池模組，這樣做實(shí)際上大大增加了電池的制造成本，我說(shuō)的一體化生產(chǎn)，指的是通過(guò)跟供應(yīng)商合作，在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)?！?br/>　　
　　電池一直都是電動(dòng)汽車上最昂貴的組件，也正因?yàn)殡姵爻杀揪痈卟幌?，才限制了電?dòng)汽車的普及。
　　
　　盡管尼古拉的電池采用的是成本更低的鉛酸電池，但是由于在電池的生產(chǎn)過(guò)程中，分散化的生產(chǎn)使得成本再一次得到了提升，所以盡管尼古拉的es1電動(dòng)車采用鉛酸電池，其最終的售價(jià)，并不會(huì)比特斯拉低。
　　
　　周飛目前所提出的，完全就是在照搬前世特斯拉的一些營(yíng)銷策略，盡管兩個(gè)世界的背景不同，但是這些營(yíng)銷策略，還是有著相通之處的。
　　
　　“電池的一體化生產(chǎn)，應(yīng)該就是體現(xiàn)在工廠的規(guī)劃上吧?！瘪R華福若有所思的回答道。
　　
　　“對(duì)，這一點(diǎn)要在特斯拉工廠規(guī)劃的時(shí)候，就要考慮到，從生產(chǎn)上嚴(yán)格控制成本，保證電動(dòng)汽車能夠被更多的消費(fèi)者所接受。”
　　
　　周飛頓了頓，然后繼續(xù)說(shuō)道，“除了在生產(chǎn)上想辦法以外，在銷售上，我們也可以再下一番功夫，比如說(shuō)采用以舊換新的方法?！?br/>　　
　　以舊換新？
　　
　　不得不說(shuō)，馬華福是越來(lái)越感興趣了，忍不住說(shuō)道，“周總你就一次性把話都說(shuō)完吧，這個(gè)以舊換新是什么個(gè)法子？”
　　
　　“簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是讓每一個(gè)想要購(gòu)買特斯拉的顧客，可以用他目前已經(jīng)有的車子進(jìn)行換置，我們會(huì)對(duì)車主的舊車進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)測(cè)評(píng)估，然后通過(guò)第三方拍賣平臺(tái)，在網(wǎng)上進(jìn)行拍賣，拍賣所得到的錢，就可以直接抵扣買特斯拉的貨款。”
　　
　　周飛笑著解釋道。
　　
　　正常像這樣的拍賣，如果進(jìn)行順利的話，第二天就能夠把車子出掉。
　　
　　“周總說(shuō)的第三方拍賣平臺(tái)，是不是就是指汽車之家？”馬華福猛地一拍大腿，這樣一來(lái)，所有的業(yè)務(wù)不都是在飛馳公司進(jìn)行內(nèi)部消化了嘛！