討論依舊在進(jìn)行著。
　　
　　關(guān)于充電站的具體結(jié)構(gòu)，乃至于后續(xù)的裝配問題，基本上都已經(jīng)有了定論，這對(duì)于特斯拉未來的推廣將會(huì)有著很大的益處。
　　
　　“在超級(jí)充電站的電能供應(yīng)上，我還有一個(gè)大膽的想法，能不能不完全依靠國家電網(wǎng)的電力支持，是不是可以嘗試著用太陽能充電的方式，來為充電站供電呢？”周飛突然靈機(jī)一動(dòng)，這樣說道。
　　
　　既然是新能源汽車，那為什么不在充電方式上，也體現(xiàn)出“新能源”這個(gè)關(guān)鍵詞呢？
　　
　　“我覺得可以試一試，老田，這個(gè)在技術(shù)上有什么困難嗎？”馬華福率先點(diǎn)頭道。
　　
　　“技術(shù)上肯定沒什么問題，現(xiàn)在太陽能技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，主要就是如何將太陽能接入到充電站的系統(tǒng)上，這一點(diǎn)我琢磨琢磨，應(yīng)該沒什么問題，而且我覺得，等到后續(xù)，我們完全可以推出純太陽能充電站，擺脫對(duì)電網(wǎng)的依賴！”
　　
　　田宏興奮地回答道。
　　
　　跟周飛聊的這幾十分鐘，感覺比自己埋頭苦干幾個(gè)星期都有用！
　　
　　隨后的時(shí)間里，周飛與馬華福、田宏兩個(gè)人又聊了很長(zhǎng)的時(shí)間，主要都是關(guān)于電動(dòng)汽車后續(xù)的發(fā)展，一直過去了一個(gè)多小時(shí)，幾個(gè)人這才從會(huì)議室走了出來。
　　
　　“申城的特斯拉超級(jí)工廠，目前進(jìn)行到哪一階段了？”周飛邊走邊問道。
　　
　　“由于工廠的規(guī)劃期比較長(zhǎng)，所以暫時(shí)還在奠基階段，工廠的主體預(yù)計(jì)要到七月份才能動(dòng)工�！瘪R華福回答道。
　　
　　“不會(huì)耽誤明年的發(fā)布吧？”
　　
　　特斯拉的兩款車，周飛打算在明年十月份到十二月份左右發(fā)布，現(xiàn)在工廠的建造已經(jīng)落后了，周飛擔(dān)心沒辦法準(zhǔn)時(shí)發(fā)布。
　　
　　“我已經(jīng)跟施工方確認(rèn)過了，不會(huì)，明年六月份左右就能夠投入使用了，現(xiàn)在的問題還在于，供應(yīng)鏈還沒有完整的形成，我打算下周再跑一趟美國。”
　　
　　馬華福搖了搖頭道。
　　
　　“你什么時(shí)候去美國，到時(shí)候我跟你一起去，剛好我也要去一趟慕尼黑，特斯拉在歐美的代理商，我決定交給奔馳汽車來負(fù)責(zé)�！敝茱w笑著說道。
　　
　　說是代理商，實(shí)際上這一次奔馳公司扮演的角色，更像是合作伙伴，而不是傳統(tǒng)意義上的代理商，奔馳汽車在電動(dòng)車的開發(fā)上，也有著自己的技術(shù)特色，周飛打算讓特斯拉跟奔馳公司進(jìn)行合作。
　　
　　事實(shí)上，在前世的時(shí)候，奔馳的母公司戴姆勒就是特斯拉的投資商之一，而且在特斯拉的車型上，是能夠看到奔馳車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)的，周飛剛好也可以借這次機(jī)會(huì)，強(qiáng)化奔馳與公司這邊的合作。
　　
　　“周總確定要跟奔馳進(jìn)行合作了？”馬華福驚訝的問道。
　　
　　這件事周飛此前只是跟馬華福提過一嘴，再加上馬華福并不清楚飛馳公司與奔馳汽車的實(shí)際關(guān)系，所以對(duì)于周飛的這個(gè)決定感到有些驚訝。
　　
　　“嗯，確定了。”周飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，“奔馳汽車現(xiàn)在在歐美，已經(jīng)是僅次于大豐跟福通的第三大汽車制造商了，跟他合作，能夠保證在短時(shí)間內(nèi)讓特斯拉在歐美市場(chǎng)上流通。”
　　
　　周飛所說的僅次于大豐與福通，并不是說銷量上，而是指企業(yè)價(jià)值上，奔馳畢竟是豪華車，銷量怎么也不可能等到福通、大豐這種水平的。