既然周飛都這么說了，穆勒也就不再多問什么了，而且在穆勒看來，就算現(xiàn)在奔馳汽車與飛馳公司的關(guān)系被曝光了，其實(shí)也沒有太大的影響，消費(fèi)者總不至于說因?yàn)檫@個(gè)，就不買奔馳旗下的產(chǎn)品了吧。
　　
　　“既然廠址已經(jīng)選好了，我想在這兩天，咱們開一個(gè)聯(lián)合發(fā)布會(huì)，公布一下這個(gè)消息，順便也告訴他們，特斯拉即將登陸歐美市場(chǎng)了。”周飛繼續(xù)說道。
　　
　　“這個(gè)沒問題，不過你之前說的，奔馳汽車的電動(dòng)品牌，準(zhǔn)備的怎么樣了，如果可以的話，我也想在發(fā)布會(huì)上公布這個(gè)消息?！蹦吕諉柕馈?br/>　　
　　“關(guān)于奔馳的電動(dòng)車品牌，我已經(jīng)想好，在現(xiàn)有的奔馳車系之外，再開發(fā)出一個(gè)全新的eq系列，作為奔馳的電動(dòng)汽車品牌獨(dú)立發(fā)展?！敝茱w笑著回答道。
　　
　　早在前世，奔馳就已經(jīng)在電動(dòng)車上有所建樹了，這個(gè)eq系列，就是奔馳旗下的智能電動(dòng)科技品牌，它為奔馳品牌的電動(dòng)化之路開啟了嶄新旅程，意在利用電動(dòng)科技不斷為用戶帶來更加舒心的出行體驗(yàn)，并通過在智能科技領(lǐng)域的不懈探索，創(chuàng)造更加便捷愜意的生活方式。
　　
　　在奔馳的規(guī)劃中，整個(gè)eq系列由eq、eqpower與eqboost這三大模塊共同構(gòu)成，eq指的是奔馳的電動(dòng)車車型，而eqpower與eqboost則奔馳汽車對(duì)于電動(dòng)技術(shù)的專用稱呼。
　　
　　eqpower及“eqpower+”技術(shù)將為未來的插電式混動(dòng)車型和高性能混動(dòng)車型提供技術(shù)支持，而eqboost技術(shù)則是奔馳應(yīng)用于c級(jí)、e級(jí)、s級(jí)轎車等車型上的一種技術(shù)，該技術(shù)通過搭載48伏智能電機(jī)，將燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適豪華性提升至全新境界。
　　
　　在電動(dòng)化這條路上，奔馳公司是有著一個(gè)完整而宏大的規(guī)劃的，eq系列總計(jì)包含了十多款車型，最先推出的eqc，就是由奔馳汽車開發(fā)的一款純電動(dòng)suv，這款車給消費(fèi)者帶來了全新的“先鋒豪華”設(shè)計(jì)美學(xué)、深思熟慮的前瞻科技以及以人為本的智能豪華，是奔馳汽車探索電動(dòng)化道路的一次嘗試。
　　
　　除了已經(jīng)上市的eqc之外，奔馳的eq系列，主要還包括eqv、eqsmart、eqa、eqe以及eqs這幾款電動(dòng)汽車，其中，eqa這個(gè)系列，主要就是基于燃油版的gla設(shè)計(jì)得，而eqe以及eqs這兩個(gè)系列，則是奔馳e級(jí)車以及s級(jí)車的電動(dòng)版。
　　
　　對(duì)于現(xiàn)在的奔馳汽車來說，如果想要在電動(dòng)化道路上邁出重要一步的話，提出eq系列這樣的概念，在這個(gè)時(shí)候剛好合適。
　　
　　不過，在eq系列的技術(shù)上，周飛并不打算沿用前世的奔馳電動(dòng)技術(shù)，而是打算讓奔馳與特斯拉共享電動(dòng)化技術(shù)，并不是說特斯拉的技術(shù)一定強(qiáng)于奔馳，而是對(duì)于整個(gè)飛馳公司來說，有一個(gè)核心的電動(dòng)技術(shù)，已經(jīng)足夠了。
　　
　　更何況，奔馳與特斯拉在電動(dòng)化技術(shù)上，本身就有著合作，品牌可以多元化，技術(shù)如果太雜的話，就失去了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力了。
　　
　　“eq系列？那具體的車型，周先生也都考慮好了嗎？”穆勒連忙問道。
　　
　　電動(dòng)化的浪潮即將席卷整個(gè)汽車行業(yè)，任何一家汽車制造商都不能幸免，在這場(chǎng)浪潮中，要么改革，要么被淘汰。
　　
　　穆勒畢竟管理奔馳汽車這么多年了，心里面早就對(duì)這個(gè)品牌有了感情，他自然不希望奔馳在電動(dòng)化的道路上落后于其他的品牌。